據媒體報道，11 月 3 日，有網友發文稱，疑似某民航機長邀請女網紅到駕駛艙內。從女子微博晒出的圖片來看，該女子疑似在客機駕駛艙內自拍，旁邊還有茶具。該女子還配文稱，"超級感謝機長，實在是太開心了"。

11 月 4 日，涉事航空公司釋出宣告稱，經核實事件發生於 1 月 4 日。針對機長違規讓無關人員進入駕駛艙行為，桂林航空決定對當事機長作出終身停飛的處罰，其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查。

好像就在一年前，同樣發生過一起機長違規讓無關人員進入駕駛艙的行為，當時是東海航空一名飛行員在飛行途中 3 次允許一名女乘客進入駕駛艙，而且該乘客在後兩個航段並未購票。該飛行員被行政處罰 2000 元，機上安保人員被罰款 800 元，東海航空被行政警告處罰。

這個公告的釋出方是中國民用航空中南地區管理局，處罰依據則是《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》，屬於照章辦事。那麼相比之下，這一次的處罰貌似太狠了，終身停飛。而處罰方則是桂林航空，可以說這是一次從重從嚴的內部處理。

為什麼要從重從嚴？因為相比一年前那件事，這一次的輿論反響太大了。而這位飛行員可能倒黴就倒黴在他那位網紅女友晒出了照片。和聽到一個文字描述的新聞相比，照片就太直觀了，網友們觸目驚心。而鋪天蓋地的質疑也嚴重影響了桂林航空的口碑，為了平息輿論，必須從重處理。桂林航空得讓乘客知道，你們今後不會再坐到這位飛行員駕駛的飛機，請放心。

做一個或許不算恰當的比喻，如果把這位機長比作是一個偶像明星的話，那麼這次的事件就讓他的人設徹底崩塌了。說起來，培養一位機長和培養一位偶像明星很相似，前期都是要投入很大的時間和資源培養"練習生"，等到"練習生"出道了，會簽署一個相對苛刻的合同，否則他們一轉身跳槽了，公司豈不是為他人作嫁衣裳？

而出道之後，公司對明星的要求不僅僅是業務精湛，還有人設。也就是你得維護住讓粉絲喜歡你的形象，為此明星要接受一系列規章制度的約束，因為一旦人設崩了，公司損失慘重。同樣的道理，飛行員除了駕駛技術之外，也要建立起必要的人設，就是要給乘客以安全感。

國慶檔熱門影片《中國機長》就把這件事表達得清清楚楚，在影片的前半部分，鏡頭不厭其煩地展示一架飛機起飛前機組人員的整個操作流程，那種一絲不苟正是在展現機組人員的專業。影片裡，袁泉扮演的空乘有一句臺詞：我們受過多年專業訓練，請相信我們。這正是現實中一位機長對乘客說的話。

這樣的人設建立起來十分困難，但是毀掉它卻只需要一次不專業的任性就夠了。當這位機長開啟艙門的那一刻，他已經失去了作為飛行員的職業榮譽感，同時也讓乘客失去了安全感。他的人設崩塌了。進而，網友們很可能會質疑整個航空公司的專業性。在這種情況下，公司為了自身的口碑和利益，雪藏"明星"就成了唯一的選擇。

然而就像我說的，這個比喻並不算恰當，因為明星和飛行員是無法相提並論的。明星犯錯，人設崩塌，充其量也就是讓粉絲傷心，然而如果飛行員犯了錯誤，結果可能是致命的。也許有人會想，不就是讓人進了駕駛艙嗎？也不會影響飛行安全吧？現在飛機那麼先進，都是自動駕駛。

不知道大家聽說過墨菲定律沒有？大概意思就是，一件事只要可能會發生，就必定會發生。讓無關人員進入駕駛艙，也許 10000 次裡面有 9999 次都不會出事，但可能剩下的那一次，就出事了。如果這個無關人員誤操作呢？如果放進來的是個恐怖分子呢？

1994 年的時候，俄羅斯發生過一場空難，原因就是機長讓自己的兒子進入了駕駛室，並讓他嘗試著操作飛機。這架飛機本來處於自動駕駛狀態，但由於機長兒子的操作，自動駕駛被切斷，飛機突然向右嚴重傾斜，另一位副機長曾拉昇機頭想控制飛機，但飛機引擎動力不足導致它急速下降，最終失速墜毀。

所以，無論是偶像經濟公司還是航空公司，他們所制定的那些規定都不是擺設，規定背後往往都伴隨著重大的損失和慘痛的教訓。這時候我們再回想《中國機長》裡的那些極具儀式感的操作，真的只是為了耍帥嗎？當然不是，那只是機組成員在盡全力阻止墨菲定律生效。