“太快了，節目沒看完就到了”

——成渝高鐵提速首日側記

“五星紅旗迎風飄揚，勝利歌聲多麼嘹亮……”12月24日9時15分，重慶沙坪壩車站4站臺，在《歌唱祖國》優美的旋律聲裡，G8608次復興號一聲風笛，向成都競發。

川劇、歌舞等文藝表演，立即在4號車廂展開。

為了慶祝今天這個特殊的時刻，重慶客運段早就作了精心的準備。

李娟介紹，成渝兩地目前共有3條鐵路連線，其中成渝鐵路修建於上世紀50年代，屬於普速鐵路；成遂渝客貨共線，動車組時速在160公里至200公里之間；成渝高鐵設計時速300公里， 今天，經過技術改造，成渝高鐵達標提速提質，多項具有完全自主智慧財產權的鐵路科技創新成果投入應用，成渝間實現高鐵公交化運營1小時直達，沿線旅客出行更加方便快捷。

“臺上一分鐘，臺下十年功！”中鐵八局成渝客專提質達速工程專案經理鄧榮感嘆道。他介紹，該工程分為A、B、C三個區段，其中位於內江北站重慶端咽喉區的B區段，是整個工程施工難度最大、安全風險最高、周邊環境最複雜、工期組織最緊張的區段，需完成既有線路有砟軌道外撥，無砟軌道幫寬、鋼墊板承軌臺式無砟軌道鋪設、隔離設施安裝固定等施工任務。

“在施工過程中，為確保撥接順利進行，施工單位協同設計單位，共同研發了在不破壞既有道床板前提下短時間實現便線與無砟軌道撥接過渡的‘鋼墊板承軌臺式’無砟軌道結構，該工藝為國內首次採用。”鄧榮說。

時間流逝，高鐵飛馳，伴隨著歌聲與笑聲，沿途的風景一晃而過，永川、內江等城市很快被拋在車後。

“太美了，真是太美了！優雅的車型，寬敞的座位，柔和的燈光，優質的服務，真是太美了！”2號車廂，旅客劉女士一邊欣賞著節目，一邊情不自禁地感嘆道。

10時17分，G8608準點抵達成都東站。

“太快了，太快了，節目沒看完，成都就到了。”劉女士依依不捨地說。

“唱好‘雙城記’，建好經濟圈，1小時直達的高鐵公交化運營，必將讓重慶成都同城效應功能最大化。”新華網媒體同行感慨道。