我們乘坐高鐵，總會有那麼兩類人存在，煲電話粥的、外放抖音的，最多的還是熊孩子發出各種稀奇古怪的吵鬧聲，讓車廂裡習慣安靜的乘客懊惱不已。對此，鐵路部門釋出訊息，從12月24日起，在京滬高鐵、成渝高鐵部分車次上安置“靜音車廂”的試點。

不過，不少人在表示支援的同時，也懷疑當下的靜音車廂可能只是流於一個形式，沒有監管，亦沒有原則。知法君不得不說，從法律的角度來看確實如此。設定靜音車廂是一件好事，但是實踐起來多少有些不足，有些難以規範。

從選擇了那張靜音車廂的票開始，乘客就有了遵守靜音條規的義務，但是也沒有權利讓車廂保持絕對安靜。也就是說，選了靜音車廂，即使車上的人違反他的義務準則，在車廂裡大吵大鬧。車廂乘務員只能對大吵大鬧的人好言相勸，對其進行道德上的譴責。

總之，因為沒有簽署什麼有效檔案，法律上其他乘客就不能制止其他乘客的喧譁，也不能要求鐵路一直維護好靜音的秩序。以上只是一方面，另一方面，如果靜音車廂真的做不到完全靜音，可能會遭到顧客的維權。再加上每個人對“靜音”的定義是不一樣的，所以遇到槓精的時候什麼事都可能發生。

還有網友從普通車廂乘客的立場反對了靜音車廂的設立，網友認為，高鐵車廂本來就是公共場所。在公共場所保持安靜是一個人的基本素養，什麼時候需要這種靜音車廂去代替這種素養了。同時，他們還提出質疑，要是有了靜音車廂，是不是就代表普通車廂的乘客有大聲嚷嚷的特權，到時候他們更加無所顧忌了。應該被設定的是噪音車廂，而不是隔音車廂。

知法君是個過於感性的人，對待這件事，反而是一些中年人的看法給我留下了許多共鳴。他們說自己不但不討厭車廂裡的噪音，還懷念這些噪音。從前他們坐的是綠皮火車，伴隨著他們一整個旅程的是列車行進的咔嚓聲。車上來自天南海北的人扎堆聊著天，不同的口音，不同的思想，在這短暫的旅程中完成了一次深度的融合……這一切形成了獨有的鐵路文化，一切卻都在慢慢消失。科技高速發展的時代，人和人之間，越來越有距離。