這是一條食之無味，棄之可惜得鐵路。這是一條綿陽和遂寧努力推進的鐵路。這是一條射洪和三臺萬眾期待的鐵路。

這是一條成都阻止的鐵路。

坦白的說，這條鐵路商業性並不強。根本沒有多少修建的必要性。因為它形成不了鐵路大通道。而且就算修了這條鐵路。怎麼修？怎麼建也是一個問題？

修350公里的鐵路，這是不可能的。修250公里的鐵路，兼顧貨運的話。三臺跟到射洪也沒有多少貨源。客源就更沒有了。你讓三臺和射洪多人做這個鐵路到哪裡去？坐車到綿陽遂寧還是重慶成都？其實這幾個城市都是相當近的。算來算去，如果建好之後，射洪三臺的人，還是開車到綿陽遂寧重慶成都更方便。

如果出遠門的話，現在很多人選擇的是飛機出行。坐個汽車到成都綿陽重慶的機場很方便。

如果真的要建一條鐵路方便三臺和射洪的人的話。我覺得應該是一條城市的鐵路。也就是說，這條鐵路應該儘量建到三臺和射洪的城市中間。如果要建在新區外面根本就沒多少人去坐。

到最後又會變成華而不實的東西。當然也可以在城區和新區各建一條鐵路。新區方便發展。城區做到切實可行的利用鐵路出行。

如果真的要修建綿遂鐵路。最好一頭直接連線城區。一頭連線天府機場，綿陽機場。以後四川的出行應該主要是短途加飛機出行。長途的火車應該很少了。

綿遂鐵路最主要的應該聯絡天府機場。透過這個機場四川人可以連線整個世界。因為這是三臺和射洪人的剛需。當然鐵路也可以建設貨運線，方便兩地的經濟發展。