之前我們說過三哥在高海拔摔了飛機，砸了運輸車，但是壞訊息還不止於此。隨著高海拔極寒冬天來臨，除了氣溫下降到零下30℃外，氣候也變得異常惡劣，特別是極其具有破壞性的暴雪氣候，經常會導致大片區域交通中斷，這時候任何除雪都是徒勞的，空中交通停止，困在其中的人車都只有聽天由命。

而最近一段時間高海拔地區的拉達克就連續的降雪，其中暴雪天氣更是頻繁，導致三哥連線拉達克到克什米爾的NH-1號公路完全被大雪覆蓋。這其中最危險的路段就當屬左吉拉山口，大雪一旦封路，不管是公路上的車輛還是車內人員都會非常危險。

根據社交媒體的圖片，在NH-1公路上有幾個隧道和險峻路段都已經被暴雪包圍。而在此之前三哥一直使用鏟雪車進行除雪勉強保持道路通行，而12月過後的幾次暴雪導致工兵部隊的剷雪效率越來越低。往往上午鏟的雪，下午一陣暴雪反而堆積更厚了，積雪一度達到15米厚。這導致大量的運輸車輛都堵在了路上，已經有2-3個星期沒有大規模的車隊能夠透過NH-1公路。

而堵在路上的車輛運輸了大量三哥前方急需的物資，包括大量煤油、被服和食物，尤其是煤油，因為沒有燃料就無法生火做飯也無法取暖，就算有糧食和被服也可能會被持續不斷地低溫凍傷或者引發各種低溫病症。長此以往必然會造成的大量的非戰鬥減員，同時士氣也會非常低迷，導致軍無戰心。

而這條位於左吉拉山口的公路，雖然海拔高度只有3530米不算太高，但卻是三哥補給前方列城，以及更前方7-8萬山地士兵的主要運輸通道。沒想到剛發揮效果沒多久,就陷入到暴雪的圍困之中。如果是一般公路，那麼還可以退回來後改為走別的道路，或者進行空運。但是這裡地勢險峻，單行道也無法後退，真的就是叫天天不應了。

即便是前方物資如此緊張，三哥也沒忘記了窮兵黷武，打算繼續新增7個營的部隊，由於其大營部的建制，7個營總數甚至高達1萬人左右。而這些三哥士兵都屬於邊境警察部隊的一部分，雖然屬於準軍事組織，但是會接受嚴格的山地訓練，至少有46周的專業訓練，而一般計程車兵只有大約24周的訓練。而這樣一來，三哥在高海拔的部署將達到9萬人左右，在加上列城的和後勤部隊的人數，妥妥超過10萬人。

不過這也導致三哥陷入了一個怪圈，感覺實力不夠拼命增加人數搞人海優勢，但是人越多，後勤補給的壓力增加，又導致部隊物資不足戰鬥力下降。這樣反而是派上去的人越多，越是起不到正面效果，但是為了滿足三哥國內的情緒又要不不斷增兵。最終受害的都是三哥普通的基層士兵，成了軍隊高層爭寵的棋子炮灰而已。

當然，三哥不把自己士兵的生命當回事，但我們的戰士每個都是最重要的。而這兩天三哥的陸軍司令還視察了拉達克邊境地區，給他們打氣說要一直蹲在這裡。看來三哥還痴心妄想長期在這邊，這全都是因為三哥對土地的貪慾和覬覦。不過我們也要做好準備，現在可是比拼意志力的時候，誰能堅持下去誰就是勝利者，這是一場另類的“戰爭”。不過在最嚴酷的時候戰士們必須堅守高海拔，這個責任完全在三哥一方，遲早要他們償還。