銀西高鐵2015年12月26日開工建設，歷時整整5年。線路自銀川站引出，向東南經吳忠市進入甘肅省慶陽市、陝西省咸陽市，到西安市後引入西安北站。全長618公里，投資805億元，設計時速250公里/小時，預留350公里/小時提速條件。其中，寧夏境內182公里，投資217億元，設銀川、銀川東、河東機場、靈武北、吳忠、惠安堡6處客運站。

開通運營後，銀川到西安的鐵路執行時間將由現在的14個小時左右縮短至3個小時左右。同時，透過西安樞紐與西成、大西、徐蘭等高鐵銜接，實現與全國高鐵網的互聯互通。

“十三五”以來，我區加大鐵路謀劃建設力度，形成了專案梯次推進、工程全面鋪開的良好格局。截至目前，已建成運營包蘭、寶中、太中銀、幹武4條普速幹線鐵路，銀川至中衛城際鐵路，平汝支線、寧東鐵路等地方鐵路以及鐵路專用線共109條，總里程1551公里。銀西高鐵開通運營後，全區鐵路總里程將達到1656公里，其中高速鐵路317公里。

在建鐵路2條，分別是中蘭高鐵、包銀高鐵銀川至惠農段，設計時速均為250公里/小時，我區境內總里程163公里，投資總規模約257億元。

擬建鐵路2條，一條是銀川至巴彥浩特鐵路，為包銀高鐵打捆專案，將於2021年與包銀高鐵惠農至包頭段同步開工建設；第二條是寶中鐵路中衛至平涼段擴能改造工程，該鐵路作為區域扶貧鐵路專案納入中衛至平涼至慶陽鐵路，正在溝通專案線路方案、技術標準等，力爭2021年開工建設。