2019年12月26日，從南昌西發往贛州西的G5033次列車從南昌西站駛出，線路全長418公里，設計時速350公里。自此，井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區正式跨入高鐵時代，江西實現市市通動車。12月25日，昌贛高鐵開通運營一週年。中國鐵路（南昌）局集團有限公司向媒體通報了一年來，昌贛高鐵開通後的運營情況。

2019年12月26日，昌贛高鐵正式開通運營。彈指一揮間，一年時間裡，從贛州到南昌的這條軌道上已經開行了1萬4千多趟高鐵，運輸旅客1220萬多人，其中不少旅客是來自吉安、贛州兩個設區市。

中國鐵路南昌局集團有限公司客運部副主任郭雪華向記者舉了兩個例子：拿吉安的泰和站來說，以前只有普速列車的時候，一天只有大概四五百人次乘坐，而高鐵開通以後，每天出行流量達到了1800多人次。此外，吉安的峽江站原來列車車次少、速度慢，能去的地方不多，每天的出行流量只有百來人，現在達到了每天800人次左右。

人來人往，四通八達，昌贛高鐵的開通，也為贛南原中央蘇區等沿線地區的經濟注入了新的活力。

郭雪華副主任介紹，贛州市在贛州高鐵站成立了蓉江新區，吉安市在吉安高鐵站也成立了高鐵新區，一汽公司準備在贛州設立一個新能源汽車基地，珠海的格力也在贛州準備設立格力的分廠，不少公司已經提前開始在贛州佈局了。

明年1月1日 昌贛高鐵將開啟“標杆車”

一年來，中國鐵路（南昌）局對旅客意見以及客流資料進行分析研判後，將在2021年1月1日開啟新的“標杆車”，更好地滿足旅客出行需求。這個“標杆車”就是南昌往返贛州之間，只停靠吉安站，全程預計1小時40分，主要是為了滿足吉安、贛州、南昌三地旅客的交換（出行）需求。