有許多網友吐槽銀西高鐵票價貴，還不如機票便宜，查詢一番果然如此，機票是打折票，再加上機建燃油之類的費用，城市至機場的超遠距離，算下來花費其實也差不多，再說低價機票的出行點想想都頭疼。

打折機票價格

但高鐵一年四季都是這個價，機票可不一定哦，遠的不提就明年春運時看看還會是這個價錢嗎?

銀西線票價

銀西高鐵北起寧夏回族自治區銀川市，利用已開通的銀川至吳忠高鐵至吳忠市，向東南經甘肅省慶陽市、陝西省咸陽市，至陝西省西安市。

銀川站

全線設銀川、銀川東、河東機場、靈武北、吳忠、惠安堡、甜水堡、環縣、曲子、慶城、慶陽、寧縣、彬州東、永壽西、乾縣、禮泉南、咸陽北、西安北等車站，線路全長617公里。

慶陽站

運營速度250公里每小時的銀西客專線路全長617公里，二等座票價245元，每人每公里票價約為0.4元。

再看看已開通運營許久的西成客專（西安至成都）全長658公里，運營速度也是250km/h，票價263元，每人每公里票價也約為0.4元。

西成客專總里程

你以為這就可以得出結論了，總里程600公里左右的250公里級高鐵的票價基本都是每人每公里票價約為0.4元嗎，並不是，再回頭看看250公里級的蘭西客專（蘭州至西安），全長568公里，按最貴的二等座199.5元計算，得出每人每公里約為0.35元。

蘭西客專

300速度級的比如京廣高鐵北京西至鄭州段全長693公里，運營速度310km/h，二等座票價309元，得出每人每公里約為0.45元。

京廣高鐵北京至鄭州段

而350速度級的，以京滬高鐵為例，上海虹橋至徐州東站全長626km，G16次以350km/h執行，票價305元，每人每公里票價約為0.48元。

京滬高鐵G16次路線

回頭看看200速度級的，寧蓉線成都東至恩施全長643公里，二等座票價201元，得出每人每公里約為0.31元。

寧蓉線成都至恩施段

綜合上述幾條不同速度級總長度600公里左右線路，進行簡單計算得出以下結論，速度350級線路每人每公里票價約為0.48元，300級每人每公里約為0.45元，250公里級每人每公里約為0.4元，200公里級每人每公里約為0.31元，這些速度級的鐵路都屬於高速鐵路，如果以50速度級作為一個票價遞增的依據，250公里級明顯比200公里級跳的有點快了，將近增加了0.09，確實有些不合理，而銀西高鐵就屬於這一類了，具體原因三言兩語解釋不清，簡單說就是為了讓新建得250公里級高鐵和350公里級高鐵運營淨收入差不多，鐵路部門調增了250公里級線路的票價，這也就是大多數250公里級高鐵票價在0.4左右的根源。

有網友對銀西線和蘭西線票價相差大有疑慮是正常的，或許是因為蘭西線有半數列車是以200km/h執行的，也就是網友所說的174.5元，而另外半數按250km/h執行的列車如果以每人每公里0.4元計價，預估票價在227左右，時間差不多，票價差額這麼大這麼明顯誰還坐這麼貴的車，或許是這個原因蘭西線250公里級的列車票價還在0.35元每人每公里。

蘭西客專部分列車票價

可能銀西高鐵票價有點不合理，話說回來也是為了鐵路建設及運營需要，終歸是為了更好的為人民服務，銀西高鐵串聯了陝甘寧革命老區，極大便利了沿線群眾的出行，全面提升了區域整體優勢，吐槽歸吐槽，看看銀西沿線各車站的開通儀式就知道沿線老百姓有多需要這條鐵路了。

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