相信很多車主開車上路最不想遇到的就是電動車，那麼車輛在車道上等待紅燈，被電動車追尾導致電動車主身亡，被追尾車輛是否有責任？我們今天就來看看這個問題。

在交通責任的認定中，分為有責、無責，主責、次責。所以，需要先確定汽車是否有交通違規行為？比如說，是否壓線，剎車燈是否亮起正常等，可能有人會說，這個跟事故責任劃分沒什麼關係吧？其實還是有關係的。交警在進行責任劃分時，如果車輛本身存在交通違法行為，也會影響到責任判定的哦。

如果沒有違法行為的話，電動車追尾汽車駕駛員是不需要承認任何責任的，也就是無責。

首先，車輛在正常等待紅綠燈的過程中，電動車發生追尾事故，主要原因在於電動車未能及時判斷前方車況以及車輛的速度，沒有采取減速慢行避讓的措施，導致事故的發生。

其次，電動車不屬於機動車輛，是不能駛入主幹道的。在這一點上，本身就是電動車違法在前，事故發生在後。

最後，任何車輛發生後車碰撞前車，只要兩車處於同一車道內，都是後車全責。

綜上所述，電動車追尾汽車導致電動車駕駛員身亡，汽車駕駛員是不需要任何責任的。

但是，由於國內外國情不同，一般發生此類有人員傷亡的交通事故，交警在做調解或者訴諸公堂時，正常都會判定讓無責一方本著人道主義精神，多少給點撫卹金。這本身是好事，起碼能讓死者家屬多少有點心理上的慰藉。不過，我倒是覺得，同情弱者的同時，我們忽略了同為受害者的無責一方，為什麼都已經判定沒有責任了，還需要賠錢呢？自己的損失找誰說理去？

而且正是這種無責也要出錢的“人情”，讓法理變得多少有點不公平，一味的照顧弱者，卻完全沒有顧及到事故另一方。個人認為，交警部門在處理此類事故時，應該酌情處理，既然無責就不應該承擔任何賠償。當然，如果汽車車主個人比較有錢，可以讓對自己自己考慮是否多少出點撫卹金，但必須建立在自願的原則上。這才是事故發生後，無責一方應該享有的權利。

另外，作為道路交通管理部門，也應該積極行動起來，嚴厲打擊電動車違法違規行為，嚴厲查處不合格不合規的電動車上路以及非法佔用機動車道等行為。