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大城市中出行靠什麼？當然是靠地鐵了，隨著城市的不斷擴張和發展，城市裡的交通也越來越堵，地鐵的建成分散了很大一批客流量。現在國內已經有33個城市開通地鐵，像北上廣等一線城市甚至都有十幾條地鐵，尤其是上海，地鐵線數量多達二十幾條，現在的地鐵已經成為城市的主流交通工具了。

烏魯木齊作為新疆的省會城市，擁有地鐵不足為奇，不過卻是最晚開通地鐵的省會城市，2018年開通運營北段，2019年才全線開通運營。整個烏魯木齊現在也只有一條地鐵線路在正式運營，從機場往返三屯碑，途徑21個站點，貫穿整個烏魯木齊市區最繁華的地段。

由於這條地鐵連線著機場和市區，很多遊客到烏魯木齊旅遊，下飛機後都會乘坐這條地鐵，前往市區。地鐵站裡完全感受不到新疆少數民族的氣息，而是非常現代，就像在上海一樣。但是不同的是，一上地鐵就發現，原來坐地鐵可以那麼舒適，因為烏魯木齊地鐵上的人實在太少了，無論是上下班高峰期還是平時，一點也不擠，都有座位可坐。

雖然由於烏魯木齊面積很大，但人口不多，只有350萬常住人口，地廣人稀的特點使得這裡的地鐵作用並不是很大，馬上也要開通2、3號線了。而因為人少，當地百姓也沒什麼必須要坐地鐵的需求，所以導致烏魯木齊地鐵1號線在一些時間段甚至空車而行。

烏魯木齊地鐵1號線的日均運客流僅3.1萬人次，是全國日均客運量最低的城市地鐵。貴陽作為全國客運量倒數第二低的城市，都有13.3萬，而烏魯木齊地鐵的客運量只有貴陽的零頭，可想而知烏魯木齊的地鐵是有多麼空曠了，對於提著大包小包來旅遊的遊客來說，也是非常輕鬆了。

當北上廣的上班族天天吐槽地鐵擠不上，在地鐵裡擠成狗的時候，烏魯木齊的地鐵基本沒什麼人坐，可謂是令人羨慕。那麼你所在的城市地鐵擠嗎？歡迎留言發表你的看法。