隨著“雙11”電商大促銷落下帷幕，不斷持續上升的交易量背後，是對快遞業的又一次大考驗。根據市郵政局的資料顯示，今年衡陽“雙11”全行業處理的郵快件業務量將達到100萬件。

快遞小哥每日派送300件，持續高強度工作14個小時

“這已經是第七趟了，我要抓緊時間。”晚上八時，申通快遞員黃志虎把分揀下來的快遞轉運到快遞麵包車內，“別小看這個麵包車，一次能裝300多件包裹。”

當天晚上，貨物量還沒達到最高峰，但黃志虎已經做好在站點“安營紮寨”的準備。他說：“為了保證營業部不留貨，今天最好能送完，減輕明天的壓力。”他已經準備在麵包車上過夜了。

從清晨6時抵達站點接收快遞開始，黃志虎就一刻未停地奔波在派件路上，高強度的派送工作至少得持續14個小時，才能將比日常多出2—3倍的包裹送至收件人手中。他告訴記者，每件快遞派送費8毛，“雙11”派件高峰期一天至少能多賺240元，“這個月收入過萬應該沒問題。”

據市郵政管理局資料顯示，今年“雙11”衡陽快遞行業郵快件業務量將達100萬件以上，快遞企業日均處理業務量為日常處理量的4倍左右，一線快遞員平均每人每天要送300多件快遞。

派送高峰到來，自動分揀裝置為派送加速

在申通快遞轉運中心門口，滿載包裹的車輛不斷進出，貨車都滿載著大小不一的快遞。

“現在轉運中心的11臺運輸貨車、200個三輪派送車都已經全部到位。”工作人員李齡洪在快遞流水線旁介紹道。

與曾經的“雙11”靠人工分揀相比，現在上線了自動分揀裝置。貨物首先從大貨車解除安裝下來，分揀員利用分揀裝置的拍照掃描器器識別，然後通過履帶將貨物自動運送到各區域檔口完成分揀。“這個儀器可以完成分揀、拍照、稱重等功能。”李齡洪說，“雙11”首日的攬件量大約1.5萬件，派件量3.5萬件左右。

李齡洪介紹，目前攬件量主要依靠衡陽本土電商，因為搭上了電商的快車，本土電商企業發展得越來越快了，衡陽農產品再也不愁賣了。“每天都有金甲嶺雞蘿蔔、西渡湖之酒、衡陽油茶等一大批地理標誌土特產發往外地。”

倡導綠色快遞，環保中轉袋迴圈上陣

“雙11”過後，大量的快遞包裹廢棄物充斥在居民生活的各個角落，包裝箱如何處理？李齡洪說：“現在提倡使用迴圈中轉袋、綠色回收箱等方式，在推進包裝綠色化、減量化以及促進包裝迴圈利用方面，我們也做出了新的改變。”

隨後，記者在快遞倉內看到一個黑色的環保中轉袋，材質偏硬，內有拉扣可以固定貨物。中轉袋可以多次迴圈使用，每個平均迴圈利用次數為25次，快遞員用中轉袋打包包裹，派送完後再回收回來繼續使用。

“相比一次性編織袋，環保中轉袋防水耐磨，可以迴圈利用、降低破損，而且更加統一規範。”李齡洪介紹，一次性編織袋使用成本大約是2元/次，而環保袋使用成本算下來只要0.6元/次，在節省資源、綠色環保的同時，也為快遞企業降低了成本。

另外，衡陽部分小區還投入使用了綠色回收箱，收集拆卸後的快遞紙箱等物品，便於後期迴圈利用。