說到高速上行駛的汽車，一般大家都知道有著最高速度的限制，一般在國內的高速上行駛，最高的速度絕對不能超過120，不然的話，被監控拍到那就有扣分的可能，而且超速的幅度越大，所扣的分也就越多，這樣做也是出於道路的安全考慮，自然是無可厚非，除了最高的限速之外，在高速上行駛其實還有著最低的速度標準，也就是既然上在高速行駛，那麼就必須得遵從一定的速度才行，不然也同樣會被扣分。



只不過這種規則在這個車隊的身上可不適用，因為即便它們每小時只能前進一百五十米的距離，但是道路上的監控也不會去管，而且奇怪的是，當其他車輛在遇到這支車隊的時候，也會主動的選擇避讓，那麼這到底是一個什麼樣的車隊呢？恐怕沒多少人能夠想到吧。



不少朋友在看到這個車隊之後，都表示它更像是高速上的一個火車一樣，佇列整齊劃一，而且整個動作也十分的協調，關鍵的是，通過它的出現，也就意味著一條車道肯定是被它所佔據了，其他車輛要想通過，得早早的藉助其他的車道才行，而且整個車隊長達數百米的距離，行駛在高速上非常的壯觀。



其實這個車隊是高速上的維修車隊，當這個列車開動之後，高速上的舊路面能直接被它吃驚肚子中，接下來令人感到詫異的是，在把舊車道吃進去之後，吐出來的是一條嶄新的車道，比起人工修路的方式，它可是高效而又便捷的多，所以這也是這個車隊行駛非常緩慢的一個原因，畢竟整體的工作難度相對要大的多。



我們把它當做是高速上的維修醫生，其實一點都不為過，畢竟一些高速在使用了一定的年限之後，路面受損自然是很正常的事情，而使用人工修補的方式可能效率不高，而且所需的時間成本也要大的多，這對於車流量比較大的高速，還真不見得是容易的事情，據說這個車隊有著國際上瀝青路面就地加熱再生的施工能力，當車隊經過路面之後，能夠直接把破舊的路面給刨去，然後就地鋪上新的路面，是不是感到有些高大上呢？



經過這個車隊休整過後的道路，一般只需要兩個小時的時間，等到新路面降溫過後，就能夠直接使用，恢復高速通暢度也僅僅需要三四個小時的時間，所以才會被廣泛的運用在繁忙的高速上，畢竟幾個小時的時間，直接關係到這條高速會不會堵車，只不過由於是全新的科技，整體的費用當然也不低，不過為了保持繁忙高速的通暢，其實這樣做也算是最合適的。