根據國家釋出的《關於全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》顯示，未來五年裡，棚改將逐步退出，舊改將全面推進，一直到2025年，要基本完成2000年前建造的老舊小區的改造任務。從改造內容看，可分為基礎類、完善類、提升類三類，不僅包括了水、電、氣、路等基礎設施的維修和完善，還包括給老房子加裝電梯，配建停車場、體育健身設施、物業用房等等。不難看出，對於老舊小區的居民來說，舊改無疑是一件大好事。

根據目前參與改造的老舊小區來看，電梯安裝是大家關注的重中之重。畢竟，對於老舊小區來說，大多數業主都是老年人，平時上下樓梯多有不便，所以加裝電梯的願望就比較迫切。但是，在給老房子加裝電梯的過程中，存在著不少的爭議和阻力，主要表現為以下兩點：

1、一般老小區都是6層，每部電梯的安裝費用大概在35萬到40萬不等，費用如何分攤是一個問題。2、一樓住戶幾乎都持反對的態度，除了因為用不到電梯以外，還因為安裝電梯會影響一樓的採光，而且還會帶來噪音等，所以認為沒必要安裝。因此，為了解決這些爭議和阻力，有些地方會對一樓進行經濟補償，而有些地方也開始實施了新的解決方案。

眾所周知，最近幾年，“共享經濟”一詞火爆網路，而且也已經逐漸走進了人們的生活當中，比如共享單車、共享汽車、共享充電寶等，很多人都從中受益。除了這些共享產品以外，如今“共享電梯”也開始走進了人們的視野，為老舊小區加裝電梯探索了一條有效的解決之道，不少業內人士甚至把“共享電梯”看作是共享經濟時代的又一風向標。

那麼，何為“共享電梯”呢？都是如何運作的呢？簡單說就是免費安裝、有償使用：由第三方企業進行投資安裝，並負責後期的運營和維護，小區住戶只需要繳納一定的搭乘費就可以使用電梯了。說得形象一點，共享電梯就如同一輛公交車，不需要大家出買車的錢，如果有需要的話，只需買票上車就可以了。

在雲南昆明某小區，由企業免費安裝電梯，居民按次、月或年進行付費使用，年卡每年最高不超過800元。如果按次數的話，二樓和三樓每次使用費為0.2元，四樓和五樓每次為0.25元，六樓和七樓每次為0.3元。除了支援刷卡外，還支援使用指紋、人臉識別、手機掃碼等方式付費乘坐電梯。

無獨有偶，在四川江油一老式居民樓，同樣也採取了共享電梯的模式，規定最高不會超過5毛錢一次，而且投入使用的電梯採用的全都是玻璃幕牆，所以基本不會影響一樓的採光，與此同時，由於採用的是光伏發電，沒有設定機房，所以也幾乎沒有噪音影響。

截至目前，除了北京、雲南、四川以外，湖北、福建、廣東等地也都出現了共享電梯的模式。日前，杭州還發布了《杭州市既有住宅加裝電梯管理辦法（草案）》，其中明確提出：在電梯安裝方面，鼓勵探索代建租賃、共享電梯等市場化運作模式。按照這個勢頭來看，未來五年，在舊改全面推進的大背景下，不排除會有越來越多的城市採取共享電梯的模式。

優勢一：免費安裝，減輕了經濟負擔。目前，每部電梯的安裝費用在35萬到40萬元不等，即使除去各類補貼，每部電梯的安裝費用也要20-30萬不等，所以對於2-6層的住戶來說，仍然需要分擔不少的安裝費，再加上後續的保養費、維修費等各種費用，負擔可能就更大了。但是，如果採取共享電梯的模式，由專業運營公司來出資建造，並負責後期運營及維護，那麼就可以直接省去這些費用，不僅降低了安裝的門檻，也降低了安裝電梯帶來的經濟負擔。

優勢二：降低了鄰里之間因出資分攤而引起的糾紛。上一條也說了，加上各類補貼之後，每部電梯的安裝費用也需要20-30萬元不等，所以對於2-6層的住戶來說，除了需要分擔不少的安裝費用外，分攤比例如何界定也是一個大難題，稍不注意可能就會引起爭議和糾紛，從而使得電梯安裝的程序受阻。但是，採取共享電梯的模式之後，由於直接省去了安裝電梯產生的各類費用，所以也就降低了鄰里之間因為出資分攤而引起的糾紛。

優勢三：有償使用，各取所需。安裝共享電梯之後，對於共享電梯的使用，小區居民可以各取所需。如果不願意支付電梯搭乘費，或者身體情況比較好，那麼完全可以繼續選擇走樓梯。但是，對於小區裡年齡比較大的老人，經常抱著孩子或者拉著重物上下樓的人，又或者經歷了一天工作之後身心俱疲的上班族群體來說，選擇搭乘電梯無疑是方便了很多。總而言之，對於小區的住戶來說，共享電梯的出現，讓住戶出行多了一種選擇。

優勢四：一樓住戶關心的“痛點”問題得到了解決。眾所周知，一樓反對安裝電梯的主要原因就是擔心電梯會影響到一樓的採光，會帶來比較大的噪音，從而影響房子的買賣和升值。但是，根據實踐情況看，投入使用的電梯不少採取的都是玻璃幕牆和無機房電梯，玻璃幕牆意味著基本不會影響一樓的採光，而無機房電梯的執行聲量可以低至30分貝以下，這也遠遠小於正常說話的聲音。相信隨著這些“痛點”問題的解決，也可以加快電梯的安裝程序。

公開資料顯示，我國2000年前建造的老舊小區接近16萬個，涉及居民超過4200萬戶，不僅舊改規模很大，地區差異也很大。因此，在給老房子加裝電梯的過程當中，存在爭議是不可避免的，而“共享電梯”的出現則為老舊小區加裝電梯探索了一條十分有效的解決之道，不僅可以節省前期的安裝費用，連後期的使用費用也在居民的可接受範圍之內，這無疑是一件好事情了。

當然，目前“舊改”才剛剛開始，根據規劃，至少也要持續5年時間。因此，可以肯定的是，除了共享電梯的模式以外，將來還會有更多的其他解決方式出現。但是，不管採取什麼方式，只要安全、便捷，能夠被小區住戶們廣泛接受，那就是大家喜聞樂見的好方式。