12月27日上午
由中國中鐵、中國鐵建、中國中車、中國通號、中建集團、中交集團、中國能建、國家電網、中國石化、鞍鋼集團、中國建材、中國電信、中國聯通、中國移動、中國鐵塔等
央企參與建設和提供配套設施的
北京至雄安新區城際鐵路全線開通運營！
亞洲最大火車站
雄安新區首個重大基礎設施專案
——京雄城際鐵路雄安站正式投入使用！
北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘
大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達
京雄城際鐵路是連線北京和雄安新區的第一條外部主幹鐵路線路。自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京市大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，線路全長91公里，最高設計時速350公里，其中北京西至大興機場段已於2019年9月26日開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區段長59公里，設大興機場、固安東、霸州北、雄安4座車站。
▲中國中鐵上海局承建了京雄城際鐵路北落店村全封閉聲屏障工程，這是全球首個適用於時速350km/h的全封閉聲屏障工程。相當於在高鐵通行的大橋上修建了一道“隔音隧道”，將最大程度降低高鐵透過居民區產生的噪聲。
▲ 國內首個智慧化全地下牽引變電所、首次大規模使用清水混凝土、首次採用的裝配式吸聲站臺牆，站城一體化設計，大資料雲計算、人工智慧物聯網技術的深度融合……中國鐵建在京雄城際鐵路的建設中，展現了世界一流的高鐵建造技術，對現有領先技術實現整合應用。
▲雄安高鐵站採用鞍鋼集團的建築用鋼Q460GJD，是當時最高強度級別的建築結構用鋼。
▲中國電信、中國聯通、中國移動、中國鐵塔等央企助力京雄高鐵實現5G、4G網路良好覆蓋，讓乘客盡情體驗極速網路，並助力高鐵智慧運營。京雄高鐵+5G，正為京津冀協同發展，和“未來之城”高質量發展注入“加速度”。
▲中國建材集團以優質建材助力京雄城際鐵路建設，更用先進的檢測裝置、規範的檢測方法，對雄安站配套設施專案提供檢測服務。
京雄城際鐵路雄安站位於雄縣城區東北部，總建築面積約13.8萬平方米，站場總規模為11臺19線，工程主體共5層、其中地上3層、地下2層，區域性設夾層，包含高架候車廳，站臺層地面候車廳、商業開發區域，以及城軌M1線規劃預留空間，總用鋼量13.1萬噸。
“站城一體”築就匠心精品
京雄城際鐵路雄安站
作為國內首個大規模採用
清水混凝土技術的高鐵站
一次澆築成型，結構挺拔俊美
▲中國中鐵建工集團在施工中運用清水混凝技術，透過石子、沙子、水泥配比的不同，在保證強度的前提下，讓混凝土結構樑柱呈現出自然的“高階灰”，建成後表面基本不再進行修飾。
▲雄安站大廳
雄安站為橋式站
主體共5層，其中地上3層、地下2層
車場軌道層直接接入車站地上二層
地面進站可直接步入候車區域
站房採取站城一體化設計
進出分層，到發分離
可實現客流的“多進多出”
高鐵旅客出站
可“零距離”換乘地鐵、公交
▲雄安站站臺
車站擁有“智慧大腦”
可對全站監控裝置、電錶、水錶
扶梯、直梯等進行作業全過程監控
一旦裝置發生故障，能及時搶修
為旅客出行提供便捷體驗
首次出現的裝配式吸聲站臺牆
也可降低列車進站引起的噪聲
讓候車更安靜
智慧建造淬化“鋼鐵變身”
專案核心骨架為鋼結構工程
工程總用鋼量約13.1萬噸
分段重量最大達33噸
採用高材質鋼，鋼板厚度最大可達80毫米
主要分佈於軌道層及以下勁性結構
高架層鋼結構、高架候車廳屋蓋
及雨棚結構等區域
▲高架候車廳
採用全球首條重型鋼結構生產線
私有云、智慧工業網
大資料分析五大技術手段
實現了“工業化設計、生產、運輸和安裝”的
全過程管理
打造“平臺+模組”管理模式
實現工業化和資訊化深入融合
▲BIM或鋼構件身份證等智慧化
現場焊接作業首次使用
鋼結構全自動機器人
實現高強度厚板對接焊縫
標準化工藝化焊接，提高焊縫質量
2萬延米一級焊縫
一次驗收合格率達到100%
▲中建鐵投使用智慧焊接機器人
津雄城際車場鋼結構屋蓋
採用地面原位拼裝+整體提升技術
提升總荷載3000噸，提升高度約25米
採用數字化分級監控平臺
設定系統引數自動調節
實現對大跨度拱形變截面鋼框架屋蓋
高精度同步提升的動態控制
確保提升過程平穩可控
▲鋼屋蓋整體提升
清潔能源助力低碳環保
雄安站屋頂拉開的縫隙
形成極具特色的“光谷”、“綠谷”
將京雄、京港臺車場與津雄場天然分割
同時也成為室外景觀庭院
作為上下貫通的採光通廊
將自然光線和景觀引入室內
▲光谷照片
這座雄安站可不一般
它既是一座高鐵站
又是一座“發電站”
站房屋面系統總面積16萬平方米
屋面鋪設4.2萬平方米、1.77萬塊光伏板
這些光伏發電裝置不斷汲取著陽光帶來的能量
源源不斷地將清潔電能輸送到
雄安站的內部空間中
為這座高鐵站提供日常照明和辦公用電
▲ 清晨，第一縷陽光照射到雄安站屋頂光伏板上，由陽光轉化成的清潔電力源源不斷地供給雄安站。
其光伏發電可供站內照明
總容量6兆瓦，年節約標煤1800噸
減少二氧化碳排放4500噸
相當於植樹12萬公頃
▲12月25日，國家電網建設的京雄城際鐵路雄安站站房屋頂分散式光伏發電專案正式併網發電。
▲中國石化新星公司以綠色清潔的地熱能為雄安動車運用所提供供暖服務，目前公司已為雄安新區提供清潔地熱供暖630萬平米。
一站一景打造“人文京雄”
雄安站外觀以白洋淀水文化為源頭
採用“青蓮滴露”設計主題
呈水滴狀橢圓造型
橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭
似一瓣青蓮上的露珠
▲航拍圖
透過運用建築語言、裝飾紋樣
綠色設計、光影技術等手段
將二十四節氣元素融入玻璃幕牆
寓意四時更替
春秋代序，生生不息
▲節氣元素
京雄城際鐵路作為“八縱八橫”高鐵網——京港大通道的重要組成部分，為進一步完善和最佳化區域及全國路網布局、疏解北京非首都功能，服務雄安新區“千年大計”，助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。該線路的正式通車也將進一步緊密雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯絡，完善京津冀區域高速鐵路網結構，提高雄安新區對全國的輻射能力，成為雄安新區面向世界的視窗，為雄安新區建設發展提供有力支撐。
千年大計，交通先行
中央企業堅守初心使命
當好千年大計的“開路先鋒”
京雄城際雄安站正式投入使用
背後凝聚著無數央企建設者的汗水和智慧