在中國，高鐵這類交通工具越來越普遍，基本進入了全國的各個省份，很多城市都在逐步打通高鐵通行的“任督二脈”。每次出門，乘坐高鐵也是我的第一選擇，高鐵乘坐多次，但在山東臨沂，我的家鄉門口即將通上高鐵，還是很興奮的。魯南高鐵開通已經進入倒計時階段，據說也就還剩一週的時間，趁著魯南高鐵尚未開放，我便驅車趕往蒙山站，一睹魯南高鐵開通前蒙山站實景的樣子。

魯南高鐵現在叫做日蘭高鐵日曲段，但是叫順了口，以及和大家腦海中的普遍認知，以下還是稱作“魯南高鐵”吧。在魯南高鐵沿線，全新建設了六座高鐵站，分別是厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站。這麼多站點為何單純的去拍下蒙山站呢，除了距離比較近，還是因為蒙山站是魯南高鐵唯一一座以景區命名的高鐵站，是真正意義上蒙山景區“家門口”的高鐵站。

大多數火車站都是根據所在城市命名的，高鐵站的命名也多為車站所在城市的位置加上方位詞“東西南北”，比如北京南站、廣州北站等。而隨著很多旅遊景區在當地地位的不斷崛起，以景區命名的車站也越來越多。華山站、普者黑站、武當山站、龍門站、冠豸山站，這些高鐵站都是以景區命名，甚至有些高鐵站距離景區的位置比較遠，但對景區旅遊經濟的發展，還是很有益處的。

很多人對蒙山站的命名有所質疑，認為為了發展當地經濟，應該選擇縣區的名字。我們在看下魯南高鐵在臨沂的其它幾個站點，厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站，尤其臨沂站必須要用城市名字的，除了平邑縣的蒙山站，其它沒有適合選擇地標景區命名的了。那麼，為什麼需要找一個景區命名的車站呢？魯南高鐵這條連線日照和曲阜兩大旅遊城市的高鐵，自然需要在臨沂地區選擇一處景點相結合，蒙山站所在的縣區，最知名的當屬蒙山，雖不及其它城市龍頭景區做的名頭響，但也是臨沂旅遊發展的名片。沂蒙山龜蒙景區（蒙山）更是世界地質公園、國家5A級旅遊景區，臨沂市對外宣傳景點、沂蒙精神的象徵鷹窩峰也在這裡。這樣看來，叫做蒙山站應該有他的意義，畢竟旅遊行業是國家支援和重點發展的朝陽產業，魯南高鐵的開通，讓高鐵時代走進紅色沂蒙，也能讓國人更進一步熟知“沂蒙精神”。

除了以景區命名，蒙山站還有一大亮點，那就是魯南高鐵自西向東駛入臨沂地區的第一站。蒙山站的上一站是泗水南站，屬於山東省濟寧市，過了濟寧就來到臨沂地區了。臨沂雖是曾經的老區，但今日的臨沂已發生翻天覆地的變化，經濟發展迅速，物流通向全國，沒有高鐵實在說不過去了。作為山東省面積最大、人口最多的城市，高鐵的即將通行，也方便了眾多沂蒙老區的人民，更讓山東高鐵形成環線。

蒙山站所在的縣區，還有座普通火車站，因建設年代比較久，設施裝置也略顯陳舊。即將開放的蒙山站一改之前的車站面貌，候車室寬敞明亮，除了普通座椅還增設了按摩座椅，讓等待乘車的旅客享受愜意的時光。母嬰室、開水間、衛生間等日常裝置以及二樓的商業餐飲區一應俱全，大廳的牆壁上也懸掛著蒙山標誌性景點以及傳統文化故事，彰顯當地的人文自然特色。此外，站內設有4個站臺，在日曲段中，僅少於臨沂站。蒙山站的佔地面積9998平方米，站前廣場用地面積約12.1萬平方米。站前廣場設有公車場、大巴車場、計程車場、地面停車場、地下社會車庫，更計劃在通車後開通了至蒙山景區的公交線路，服務意識做到了前面，值得推薦。