11月19日，隨著一列和諧號動車組客運列車駛入張家界西站，標誌著黔張常鐵路已結束聯調聯試，進入試執行階段，初步具備開通運營條件。

11月19日，隨著一列和諧號動車組客運列車駛入張家界西站，標誌著黔張常鐵路已結束聯調聯試，進入試執行階段，初步具備開通運營條件。

黔張常鐵路 黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經重慶市黔江區，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣後至終點湖南省常德市。

黔張常鐵路設計標準為I級雙線客貨共線，全線正線運營長度336.257公里，設計時速200公里，總投資約375億元，預計可在2019年12月26日試執行。共設有15個車站，其中客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個新建車站。

黔張常鐵路啟動聯調聯試以來，順利完成了貨物列車、單列及重聯動車組逐級提速、訊號系統試驗和全線拉通試驗；全線資訊客服、遠動、防災、綜合視訊等各項試驗內容已基本完成。

黔張常鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網中渝（重慶）—長（長沙）—廈（廈門）主通道的重要組成部分。黔張常鐵路的建成將填補渝、鄂、湘三省市交界地區的鐵路網空白，進一步完善三省市鐵路網布局，將會是不可或缺的生態線、文化線、扶貧線及旅遊線。