禮讓斑馬線
與機動車相比,行人處於天然的弱勢,當交通事故發生時,行人受到的傷害程度要遠遠高於機動車內司乘人員。生命的價值高於一般的權利,機動車禮讓行人,是對弱者的一種保護,是對生命的尊重。
有的朋友認為,如果行人違反了交通法規在斑馬線上闖紅燈通行,機動車繼續禮讓,是在助長行人的交通違法行為,造成交通的暫時失序,這個說法有一定的道理。如果我們從另一個角度來看問題,行人存在闖紅燈的行為,機動車駕駛人面臨兩種選擇:一是衝過去,二是停下來。衝過去,有可能造成事故;停下來,行人可以安全通過。作為一個有責任感和道德感的駕駛人,應該選擇停下來,道德的踐行需要內心有堅定信念的先行者,考量自己是否堅持了內心的道德標準。
不文明的行為,不能成為一些人首先做得更文明的阻力,也不是選擇放棄努力的理由。
目前主城各區已設定9處電子警察對“機動車不禮讓斑馬線”違法行為進行攝錄,還將陸續增設、完善80餘處攝錄“機動車不禮讓斑馬線”違法行為的電子警察,配合路面現場治理。同時各大斑馬線路口均安排有交通志願者,對斑馬線上的不文明行為進行勸導。
機動車如何禮讓斑馬線
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情況一:機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,車輛必須減速讓行,待行人通行完機動車所對應的區域後,方可行駛,而當行人走到斑馬線中間時,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛。
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情況二:機動車行經人行橫道時,遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條:機動車行經人行橫道時,遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。
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情況三:道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①車道上的機動車需要停車讓行,②車道上的機動車可通行;當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
04
情況四:行人未跨越綠化帶
圖四為雙向四車道,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線時,②車道上的機動車應停車讓行,①車道上的機動車可以通行;如果行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線時,①、②車道上的機動車都應當停車讓行。
行人
作為守法有序、安全文明的行人,不能因為車輛讓行而“有恃無恐”,隨意穿行馬路;在日常的交通出行中,行人、非機動車具有很大的隨意性,並經常因此而導致自身受到傷害。以下這些行為,行人、非機動車也應該避免:
①闖紅燈,穿越或翻越綠化帶、隔離護欄,橫穿馬路;
②低頭族、戴耳機聽音樂;
④在人車混流的路段,隨意與機動車搶行。
安全
提示
1
嚴格遵守交通規則,走人行道。
過馬路時一定不要隨便走行車道,輕則會擾亂交通秩序,重則危害生命安全,所以請走人行道。沒有人行道的靠馬路右邊行走;有天橋或地下通道的地方,優先選擇走。
2
注意交通指示燈訊號,“紅燈停,綠燈行”。
在人行橫道線過馬路時,要注意行人訊號燈,做到“紅燈停,綠燈行”,不與車輛搶行!
3
仔細觀察車行狀況,切勿隨意亂穿。
橫過馬路時,應該認真觀察來往車輛情況,確認安全後,快速直行通過。
4
不做低頭族,有序過馬路。
過馬路其實是很嚴肅的事兒,關係生命安全,一定要認真對待,不可忽視。橫過馬路時,暫時放下手中事,安全快速通過。
無論開車的人還是步行的人,都需要遵守交通規則,駕車遇到行人過馬路,應減速、停車讓行;而行人橫過馬路應走過街設施,在遇到車輛讓行時,應快速安全通過。
車輛 要禮讓,行人 守交規;
安全 暢通行,文明 同參與!
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與機動車相比,行人處於天然的弱勢,當交通事故發生時,行人受到的傷害程度要遠遠高於機動車內司乘人員。生命的價值高於一般的權利,機動車禮讓行人,是對弱者的一種保護,是對生命的尊重。說的好!
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討論這個問題之前,先把紅燈和讓行在法律上排出一個先後。我認為在有紅綠燈控制的路口就沒有讓行一說。只有行人闖紅燈一說。但讓還是要讓,因為那是人命。不過讓不過去承擔法律責任就要另說。
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4 #
行人闖紅燈不僅僅是不文明行為,而是違法行為!這種違法行為竟然還要守法司機去禮讓去嬌縱!這本身就是對法律的褻瀆!並且這種違法行為不會受到有效的制止和處罰,這有違法律的公平原則,也不是有法必依,執法必嚴,違法必究的體現!望有關部門深刻反省,加強學習,做到法律面前人人平等,維護法律尊嚴!
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5 #
在繁華的街道口,這樣禮讓車子絕對堵死
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汽車禮讓行人是應該,但是有些人故意在路上逗留是不是該從重處罰
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一句話,在中國行人有無上的通行權,無論怎樣過馬路機動車都要讓行,否則你懂的
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有些坐著說話腰不痛,照那麼說中國應禁車,路面全讓給行人,治理不了,別找其它理由,法律面前人人平,怎麼解讀。
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9 #
道德禮讓,珍惜生命,尊重法律。
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以前沒這規定的時候走得好好的,現在反倒爭議不斷。
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11 #
跟火車比,汽車也是弱者,你見過火車停車讓行的嗎。正確的做法是慢的讓快的,這樣交通事故大大減少,行人基本上不會有危險。
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12 #
如果行人在路上有無限的特權那就永遠沒有真正的交通安全
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對行人要求是:不能因為……,也就是說,行人違法也不會處罰,只是建議不要違法。單方面的約束和義務只能促使更多的違法