禮讓行人的規定，目的非常的好。行人和機動車之間互相禮讓，避免因為車速過快，衝撞行人造成事故。但在實施過程中，某些沒有素質的行人，隨意橫穿馬路，反倒是車主苦不堪言。雖都在呼籲取消這項規定，但非常遺憾的是，“禮讓行人”未取消？斑馬線又添一新規，車主：以後出門都步行！
禮讓行人的種種處罰，全都針對於車主，沒有任何一條規則約束行人。所以這就導致，通過斑馬線的時候，行人有恃無恐。素質低下的人通過斑馬線，根本不看訊號燈，甚至還低頭玩手機。最可怕的是，電動車在道路上亂竄，橫穿馬路和隨意變道，簡直是家常便飯。
對此車主雖然非常生氣，但是無可奈何，沒有禮讓會被扣分罰款。萬般無奈之下，只能想請求有關部門，能夠改變這一個規定。
但事與願違，為了更好的禮讓行人，交管部門又增加了一個新規定，一旦違反扣三分罰150元。這個新規定，就是5米禁停區，和禮讓行人完全掛鉤。車主停車減速，在斑馬線5米之外，等待行人通過，提前進行禮讓。
這樣可以避免交通事故發生，作用確實非常有效，增加行人的通過時間，同時又保障了安全。目前這一規定，已在很多城市同步上線。但具體效果如何，還需要時間來驗證。但各項新規定都在約束車主，反而忽略了行人，過度禮讓並不合理。
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提一條建議是否可行，即在人行橫道設定橫杆，與紅綠燈同步，紅燈亮時，橫杆撂下，綠燈時，杆抬起，可大大減少行人的亂過人行道，也給車輛帶來了安全，不知行否？對堵車也有緩解。
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我建議必須遵守交通規則各行其道，紅燈時禁止行人通過斑馬線，只有這樣才能保障行車和行人的安全，因為國人素質高低不平，越是禮讓越不自覺，認為自己是行人，在馬路上自由行，不知道我的建議是否可行？我宣告一下，我就是一位行人，出行依靠單車的
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“行人和機動車之間互相禮讓”，不是這樣的，沒有訊號燈的斑馬線是行人的路權，只有沒有行人的時候，機動車才可通行，就像沒有斑馬線的機動車道，行人絕對不可通行。“但在實施過程中，某些沒有素質的行人，隨意橫穿馬路，反倒是車主苦不堪言”，這是另一碼事，行人隨意不走斑馬線，不能成為機動車不讓斑馬線的理由。樓主邏輯混亂
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一個城市，多少條斑馬線！多少個紅綠燈！這車還跑得起來嗎？
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離斑馬線五米！等上一批人剛過完，車子來不及起步，下一批人又要過，我想問問這樣交通會不會更擁堵，行人會不會更肆無忌憚胡亂穿行
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過度禮讓是完全不合理的，行人不顧紅燈故意闖紅燈又有什麼法規來約束?
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原來車子不讓人，是人讓車子，當時叫做中國式的過馬路，現在車子禮讓行人，車主又說是苦不堪言，在外國，特別是在日本，就是沒有斑馬線的地方，也是車子禮讓行人，也沒有聽見車主有什麼怨言。
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建個人行天橋或設定個紅綠燈不就解決問題了嗎？幹嘛要挖坑讓民眾跳？
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車子是鐵包肉，行人是血肉之軀！本應該禮讓行人！
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再加點行人的權利才好，以後就不開車了，我推著車走，
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提議離斑馬線5公里時候停車，違者罰款5000，扣12分，既解決了擁堵現象，又達到了環保標準
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這個規定好，給專家點贊！
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只講人性化，並不講道理！！！
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禮讓斑馬線是機動車的義務,也是一種路口文明.行人作為交通參與的主體,也應尊重機動車輛,快速正確地通過斑馬線.
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確實如此，有的行人你讓他了，他就大爺樣，故意在路中停留下，接著你紅燈又亮了，都不知道自己闖紅燈沒有？
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那對於那些闖紅燈的行人和非機動車呢？
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中國式過馬路不能改一改嗎，如果有五米線，綠燈有行人也得停，一味禮讓行人，還談什麼通行率？
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這就叫取消行車法，只能步行，行人橫過馬路一小時沒完，只有車停路中，下車步行！
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只扣分不罰款我就相信你是真的為大家好！
關鍵不是誰讓誰，而是依據誰守法，誰違法來判定責任和作為處罰的依據，對此可利用大資料來建立個人守法誠信檔案！