遠超網約公司為網約車運營公司，2018年9月，張忠華以遠超網約公司的名義自購汽車一輛，遠超網約公司分別為其車輛辦理了《機動車行駛證》《網路預約出租汽車運輸證》，登記的車輛所有權人均為遠超網約公司，並以遠超網約公司名義為該車辦理交強險、道路客運承運人責任保險及商業險。

張忠華將汽車掛靠遠超公司從事網約車運營，並向遠超網約公司繳納了管理費和服務保證金。因尚在試用期內，雙方未簽訂掛靠經營合同。

2018年12月21日，張忠華駕車載網約乘客行駛過程中發生交通事故，導致張忠華當場死亡。銅仁市人社局認定張忠華為工亡，遠超網約公司不服，訴至法院。

法院認為，本案中出租汽車登記車主為遠超網約公司，實際為張忠華出資購買，實際所有人為張忠華。遠超網約公司作為取得《網路預約出租汽車經營許可證》及《風韻出行授權證書》，從事網約車運營的企業，為張忠華案涉車輛辦理《機動車行駛證》《網路預約出租汽車運輸證》並將車輛所有權登記在其名下，以自己的名義為該車辦理交強險、道路客運承運人責任保險及商業險，這一系列行為完全是為該車從事網約車運營必須具備的條件。事實上，張忠華在取得《網路預約出租汽車駕駛員證》後向遠超網約公司繳納了管理費和服務保證金，其所從事的網約車運營系掛靠遠超網約公司從事網約車運營。遠超網約公司就是為張忠華從事網約車運營提供一個平臺。在平時的經營活動中，張忠華的經營所得和所創造的價值由其本人直接獲得和支配，其勞動報酬並不由遠超網約公司支付。遠超網約公司僅系按照約定向張忠華收取相應的掛靠管理費和安全業務費，並根據約定和相關交通法律法規對張忠華的經營活動進行宏觀的約束和管理，其並不參與出租汽車的實際運營。張忠華在其營運活動中，對遠超網約公司並無人身隸屬性和經濟依賴性，其與遠超網約公司之間不符合存在勞動關係的基本法律特徵和要件，雙方並不存在真實勞動關係，遠超網約公司與張忠華實際形成的系基於出租汽車網路預約客運業務的掛靠法律關係。銅仁市人社局認定事實和適用法律錯誤，最終法院判決撤銷銅仁市人社局工傷認定決定。