車輛在脫審的狀態下是不允許上路行駛的，一旦被交警查到面臨的處罰就是扣3分罰款200，如果在此期間造成的交通事故，全部都由駕駛人承擔，保險公司也不會進行賠償。

一般車輛年檢是可以提前上線檢測的，在下一年到期的前3個月都可以到檢測點進行年檢，通過檢測之後即可領取合格標誌，而如果在到期之後還沒有進行年檢的車輛，必須找拖車拖到檢測點，不能夠自行駕駛車輛檢測。

很多車主經常會忘記自己車輛的年檢日期，當被交警攔下之後才發現自己車輛已經處於脫審的狀態，屬於非法駕駛，這是會受到處罰的。

對於新購車輛來說，6年內是免上線檢測的，車主只要每兩年到車管所領取檢驗合格的標誌就行，但要記住所謂的6年免檢，實質第6年是需要上線檢測的，之後每年必須上線檢測一次。

值得注意的是車輛在進行年檢之前，所謂的違章都必須處理完才能夠進行上線檢測，否則就算所有專案都檢測合格，車管所也不會發放檢驗合格標誌，只有處理完所有違章才能夠重新年檢。

脫審的車輛其實很多，有些是明知故犯，駕駛脫審車輛上路，抱著僥倖的心理行駛，甚至是即將達到報廢的車輛，一旦駕駛這樣的車輛上路被交警攔下，那就不止是扣車那麼簡單，嚴重的還會進行拘留處罰，所以各位車主一定要在年檢到期之前儘快進行上線檢測，避免車輛脫審。

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汽車的年檢到期了以後肯定是不能上路的，如果上路被交警查獲以後會被扣3分罰款兩百元。除此之外如果你的交強險保險也過期了，那麼還要處罰兩倍的交強險並且扣押車輛，然後等你買了保險以後才能去取車。

我曾經就遭遇過一次這麼糟心的事情，那時候因為不懂這些事。那時候因為我受傷有兩輛車，其中一輛車很少開打算賣掉的，所以年檢和保險到期了以後也沒有去處理，後來有人打算買車，然後就開著車去車管所準備年檢。

結果走在半路上正好碰到大行動，直接就被交警攔下來了，而且找人的機會都沒有。後來罰了1600元左右，扣了三分。再加上買保險和年檢的錢，這一次總共花了差不多3000元。而我那輛破車賣也才賣了4500元，現在想想真的是太虧了。

當時本來準備車子不要了，直接丟交警隊算了，但是後來車管所的朋友告訴我，這樣的情況是當場扣駕駛證分數的，如果不去處理這個事，那麼駕駛證就會一直出於異常狀態，以後就不能開車了，所以哪怕是賣了車得貼錢也必須要把這個違章給處理了。

車子脫審以後，不要開車，先去交警大隊主動交罰款200元，並扣除3分，然後再開車去審車。否則就像題主說得，在去年審的路上被交警查到，只要查到了當然是先把車子扣了，再開罰單。交警哪知道你到底是去審車還是去幹別的，就算是真的去審車，也得先處罰完再去。

開著脫審的車子，在路上跑，遇到任何交通事故，都是車主的責任，所以千萬不能脫審，脫審了先去處理交罰款，這個錢是少不了的，早晚都得交。

關於審車，其實沒有多麼困難的，只要帶著足夠的錢，基本上都能通過。現在環保標籤不單獨發了，只要環保合格了，就給發年檢標誌。上面有年檢有效期。在到期前90日內，就可以去審車了。

有些人可能是忘記或者出國了，不能按時審車，可以擺脫家人或者朋友給審，否則脫審的車就不要動它，出來事故挺麻煩的，無責也變成了有責。

審車的流程比較簡單，先交錢，然後排隊，依次檢查外觀、燈光、剎車、發動機、尾氣等等，這些專案檢查下來也就幾百塊錢，遇到通不過的可以找那些牛給你辦理。

還有很多人覺得對私家車上線檢測等於毀車，檢測人員如果操作失誤，會損壞發動機。前段時間，一輛BMW車去的時候好好的，但是在檢測尾氣時，大腳油門空速運轉，發動機給報廢了，車主索賠維權很困難，檢測站稱自己的操作完全符合國家規定的檢測要求，檢車的目的就是為了發現車輛的故障和隱患，這輛BMW就是被檢測出來的故障車。於是車主開始訴諸法律，雙方拉開舉證之路，車主需要舉證BMW車無故障證據，檢測站需要舉證無過錯檢測證據…