隨著人民生活水平的提高，人們的追求也在不斷變化，不在簡單的要求吃飽、穿暖。上班、假期外出旅遊，私家車就成為人們出行最為便利的交通工具。小車雖然極大地方便了我們的出行，但生活中也會增添不少的煩惱，尤其是違停被交警貼條時，經過十字路口不小心壓線時，沒有注意訊號燈闖紅燈時。不僅要被扣駕駛證的分數，還要扣至少200元的罰款，這讓不少司機頭疼不已。想象一下，汽車違停就要罰款200元，汽車闖紅燈也要罰款200元，基本所有的違章都是200元起步。隨著中國汽車保有量不斷增加，各類違章也在不斷地增加、上漲。常在河邊走哪有不溼鞋，經常開車的難免會遇到違章。

據了解，國內司機每人每年都有上繳500元罰款，中國一年違章罰款超過2000億元，這可是一筆超大數額的。上千億的罰款，不是說直接進了交警的腰包，國家是有明文規定的。根據《道路交通安全法》第82條：公安機關交通管理部門依法收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，是全部上繳國庫的。從法律層面來講，這些罰款最終是要交給國家的，但是這筆錢具體是到用到了哪兒呢？

第一，交通基礎設施的維護和建設。國家每年對於交通基礎設施的維護和建設投入的資金是非常龐大的。很多時候會出現財政緊張的情況，所以一般在地方財政受到交通違章罰款之後會做出相應的計劃並且按照計劃用到當地的交通基礎設施上，像是道路維護，高速路修建，橋樑的修建和維護，車站這一些，都是需要用錢來維護的，所以有一部分罰款是用到這個地方的。這一部分也可以說是取之於民用之於民，畢竟道路基本都是用車的人在使用，所以當導論出現問題之後，使用車主的違章罰款來維修和新建是非常合適的，這一部分的使用應該是交了罰款的車主所同一的吧。

第二，用於道路交通事故社會救助基金。這個基金的作用就是在事故發生之後先行墊付醫療費用的。現在的車輛非常多，在比較危險的路段很多容易出現道路交通危險，出現危險之後需要緊急的救治，不過很多時候出現危險的雙方都不會隨身帶著很多錢，所以這個基金的作用就出來了，可以先行墊付醫療費用，不能因為肇事者或者受害者臨時掏不出錢就耽誤治療，這樣的基金通常在三個情況下使用，機動車肇事逃逸，肇事車輛未參加交強險，搶救費用超過交強險責任限額。這麼看來，這部分費用還是用到了車主和行人的身上，可以說是因為違規交了錢給大家買了醫療保險。

第三，財政收入。罰款已經成為財政收入的一部分，用做交警部門的行政支出，工資的發放之類的當然也只是佔據一小部分。其實罰款用作行政收入這一款表現的並不是很明顯，首先罰款要上交到國庫，然後才能下發到交警部門用作財政收入使用，所以，罰款嚴格來講並沒有用作財政的一部分，不過是因為錢雖然轉了一圈，但是錢還是那些錢，所以才說是一部分罰款用作了財政。不過，城市交通的安全穩定也是非常重要的，交警部門付出的努力也是非常巨大的，所以在財政上使用罰款也是說得過去的事情

從這三個方面來看，違章罰款的用途還是非常明顯的。大家也可以放心了。大家對於罰款的用途和流向是不是有一些清楚了？不管怎麼樣，遵守交規，少違章，才是王道啊！