自去年五月以來，當局一直在推動車輛上免費安裝等裝置。然而，截至8月，中國ETC使用者已突破1億，是一個成功的階段。因此，我們到銀行辦理業務時，工作人員會建議車主免費辦理。今後，我們在高速行駛時，可享受不低於5%的通行費優惠活動。
除銀行外，很多地方都可以成為etc的促銷場所。etc的臨時櫃檯已經在加油站、收費站旁邊甚至在車管所設立。同時，有一個問題十分值得注意，ETC被大力推廣的背後，真是為通行出行方便？交警：不要想得太單純！
通過ETC通道開車確實節省了時間和效率，但該地區也在進行區間測試，如果有超速通行，這是很清楚的。其次，關於節約能源，誰開車時，汽車需要時間停下來等待槓桿緩緩升起，快開車，屬於ETC，時間和精力比人工通道全省，並減少二氧化碳的總通道排放。
相比較於普通的家用車來說，貨車實現ETC繳費的意義反而更大。以前的時候採取支付的傳統形式，車主可能需要攜帶現金，那麼使用ETC之後不僅不用堵車，還減少了現金流通，所以說可以大大提高通行效率。
最後是降低勞動力成本，我相信我們可以更好地理解它。現在很多地方都用機器代替勞動力，因為機器不僅高效，而且節省了勞動力成本，從而減少了支出。因此，許多人開始覺得免費的ETC是一個大坑，但深入了解後會發現ETC確實是一個很大的優勢。既節省了時間，又減少了交通堵塞的麻煩。
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都智慧化了，我們這些人類又該幹什麼呢？多餘的人怎麼辦，回收嗎？
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我安裝ETC上高速收費也沒有簡訊息扣費，過了不知道多少天銀行扣款，也不知道扣的什麼錢，沒幾天又扣款，直接卸了，
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扣款應該要有明細。日期時間。上高速地點下高速地點和行駛公里。讓消費者明明白白就沒有這麼多懷疑了。
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這兩天跑了趟高速，同樣的路上次跑120元，這次收了121元，不知道為什麼？
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人工成本降低了，高速費應該要少交才是
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使用ETC的前提是提高效率、節約成本，按現在看來結果是高速費提高了、亂收費出現了，那為什麼要推廣呢？
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本來是件好事減少人工成本，懷疑有人故意攏亂的？人工收費應有空子可站。
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我是18年在建設銀行辦理的，現在銀行取消的充值合作，你知道我去充值要花多少費用嗎？最近的充值營業廳我都要花20多元，回來還不一定能找到停車位。
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勞動成本是減了不少，過路費呢？
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高速路管理部門是人力資源，節省支出了，但是漲價百分之六十的費用，你怎麼不解釋一下呢？？
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沒強制推廣之前感覺挺方便的，現在感覺有點亂
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現在很多省高速公路都成網了，沒有ETC分段收費可以在高速上跑一大圈就交個最低通行費。像江蘇、浙江，還有西部一些隧道大型橋樑多的省份高速是很吃虧。所以不要想的太美好
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扣款太遲了，現場扣款還記得過幾天發來怎麼都想不起來
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ETC先免費試用期三個月！如果好在去辦理業務！
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天知道，其扣款依據是什麼？反正，你交費就對了。
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我的ETC，是繫結銀行卡的，可每次跑完高速，一次也沒收到過簡訊，本人迷茫，神馬情況？
現在ETC扣款連個明細都沒有，跑個高速不知扣多少錢