大雪紛飛，春節將至。省內部分物流公司已停運，而快遞小哥還在路上奔忙。

1月16日，河南商報記者從省郵政管理局獲悉，2019年，河南全省快遞服務企業業務量累計完成21.11億件，同比增長38.30%。就各省轄市來說，鄭州、商丘、洛陽的業務量排前三。

2019年，河南快遞小哥共送出21億件包裹

2019年，全省快遞服務企業業務量累計完成21.11億件，同比增長38.30%；業務收入累計完成188.64億元，同比增長23.34%。

其中，同城業務量累計完成27086.31萬件，同比增長10.15%；異地業務量累計完成181865.98萬件，同比增長44.74%；國際/港澳臺業務量累計完成2140.92萬件，同比下降10.32%。

鄭州快遞包裹量佔全省第一，濟源墊底

全省18個地市，哪些城市的快遞業發展較好，可以從收送的包裹量上窺見一斑。

通過梳理省郵政管理局公佈的資料，發現鄭州、商丘、洛陽的快遞業發展較好，在全省排前三。

2019年，鄭州共送出8.23億件包裹，同比增長20.64%，穩居全省第一；商丘市排第二，共送出 2.16億件包裹，同比增長80.41%；洛陽排第三，共送出1.59億件包裹，同比增長31.6%。

焦作以1.35億件包裹、同比增長67.31%，南陽以1.06億件包裹、同比增長48.65%，分別排在全省的第四和第五位。

而濟源市以全年共送出816萬件包裹、同比下降11.64 %排在全省倒數第一。

三門峽市以1885.86萬件包裹、同比增長6.63 %排倒數第二；鶴壁市排全省倒數第三， 全年共送出2110.38 萬件包裹、同比增長57.82%。

商丘快遞包裹量居全省第二，有兩個原因

2019年，商丘共送出 2.16億件包裹，同比增長80.41%，這個資料在全省排第二。

商丘的快遞業發展為何如此迅猛？

據業內人士透露，這有兩個原因，一是商丘的地理位置優越，商丘是因鐵路而興盛的一個城市，是貫穿中國東西、南北的隴海鐵路和京九鐵路的高鐵普鐵“雙十字”交會城市，還有連霍高速、濟廣高速、濟祁高速、商周高速、商菏高速、商登高速、鄭民高速等多條高速公路。

二是當地政府特別重視物流業發展，為此出臺了多個政策，比如，光2019年就出臺了《商丘市物流業轉型發展三年行動計劃(2018～2020年)》，明確到2020年，國家區域物流中心基本確立，輻射豫魯蘇皖地區的物流空間網路體系基本形成； 出臺《商丘市推進運輸結構調整工作實施方案和商丘市農村公路“通村入組工程”暨鄉村客運“村村通客車提質工程”實施方案》，指出積極推動貨執行業集約高效發展，2019年開工建設60個具備農村客運、農村物流、公路養護、電商快遞、商貿超市、車輛維修、加油充電、鄉村旅遊等功能的鄉鎮綜合服務平臺，進一步提升貨運“最初一公里”和“最後一公里”服務效率；《河南省現代物流執行體系佈局和建設實施方案》，則提出要加快商丘國家物流樞紐建設，支援商丘市統籌整合批發市場、公路港、保稅中心等物流資源，拓展幹線運輸、區域分撥、多式聯運、國際物流等服務功能，打造全國重要的農產品全鏈條服務基地和豫魯蘇皖商貿物流集散中心等。

因為當地政府的重視，截至目前，多個國家重量級物流會議已在商丘召開，如2019年12月舉行的第七屆中國城市物流大會、2017年舉行的全國貨執行業發展論壇等。