計劃趕不上變化，用來形容這個春節再合適不過。

“凌晨起床搶冬瓜，還是秒殺，終於可以在家呆著不去菜場了。”1月28日凌晨，上海市民陳先生在朋友圈裡發出了這條動態。在每日優鮮平臺上，會在凌晨不定時放出一兩種綠葉菜，全靠秒殺，3分鐘之內不結賬基本就搶空了。

連日來，受到新冠肺炎疫情的影響，大批使用者選擇了線上生鮮平臺買菜。儘管菜場有菜，線上的優惠價格仍然是誘惑。“菜場可能有菜，就是貴一點。上海青八元一斤，每日優鮮上400克上海青2.8元。”陳先生觀察發現。

不過，由於供應量緊張和人手不足，線上配送也出現明顯的運力不足。

從1月26日開始，盒馬鮮生在上海的配送也出現了滯後，需在每日0點下單預定當日的菜，同時提醒使用者去就近門店下單。每日優鮮僅提供24小時內下單發貨。對於生鮮平臺來說，如何穩定供應鏈，並滿足使用者的即時需求，已經是一場暗戰。

蔬菜供應偏緊

為了減少出門帶來的風險，不少市民還是選擇在網上下單買菜。記者從叮咚買菜獲悉，今年春節期間的訂單量大幅增加，僅大年三十的訂單量就比去年同期增長超過300%，預計從大年三十到年初六，訂單量會超過400萬單。客單價也相比平時高很多，基本客單價都在100多元。

“雖然我們的供應一直在加大，但是市民的需求確實太大了，特別是蔬菜、新鮮肉類。我們通過上海商委、浦東商委這邊，對接到了更多的供應商；另一方面，加大從江蘇、山東等各地的農業基地、批發市場的採購；推動核心供應商，比如上海農場等加班或提早開工，加大供應等等。”

盒馬App截圖

這意味著，平臺之間的供應鏈競爭，已經白熱化。誰能拿到緊缺商品的供應，誰就能贏得流量和使用者。

成本大幅增長

對於這一現象，一些生鮮平臺加大了供應量。

與往年一樣，盒馬在2020年春節期間，繼續實施“不打烊，不漲價”的服務政策。“350g一包的上海青菜，2017年以來盒馬從沒漲過價，一直都是1.8元，這兩天還下調到1.79元。”盒馬負責生鮮採銷的採購馬建國表示，目前蔬菜的產量是穩定的，部分貨品缺貨只是一時搶購所致。

他提醒，消費者不用囤貨，每天仍可以買到新鮮蔬果。同時也提醒廣大顧客不必過度緊張，合理購買生活所需，不要造成不必要的浪費。事實上，造成供應緊張，主要是春節放假、疫情影響再加上留滬市民增加帶來的需求上漲。大年初三後，隨著經營戶陸續回滬，供應量有望放大。但是，春節期間的經營仍然給平臺帶來了成本的大幅提升。

根據《國務院辦公廳關於2020年部分節假日安排的通知》春節：1月24日至30日放假調休，共7天。在1月24日（除夕）加班需要支付2倍加班工資，1月25日-1月27日是法定假日，加班需要支付3倍工資，1月28日-1月30日是國家調休放假，加班需支付2倍加班工資。

但是，生鮮電商的即時配送仍然是競爭的核心，也是各大平臺必爭之地。“我們暫時不會計算成本，即時不賺錢也必須要滿足使用者需求。”王琦透露，對於生鮮平臺來說，成本還是在於拉新，像京東商城的成本在80-100元，此前倒閉的呆蘿蔔成本大概在50元。

賠錢賺流量？

因此，對於生鮮平臺來說，使用者的良性轉化至關重要，需要有計劃發展，而不能盲目燒錢。“一般來說，四到五次的購買就能養成習慣，你的菜品品質、缺貨率都會影響到使用者。”一名生鮮電商行業人士坦言，在春節的非常時期，生鮮電商供應的蔬菜類，尤其是葉菜基本都不賺錢，甚至是虧本補貼，但是這個品類對於滿足使用者體驗不可或缺。

一方面是供應鏈的考驗，另一方面是快遞運力的不足。這也成為行業痛點。

據了解，在春節期間調整運營時間的平臺還包括叮咚買菜、每日優鮮等。叮咚買菜平臺下單，基本要在五六個小時之後送貨。每日優鮮部分地區的配送時間和運費也做了調整。1月26日ー1月30日，華北區的營業時間調整為上午9:00-下午21:00，每日21點停止營業，21點後付款訂單預設將在第二天送達。1月23日ー1月30日，華北區的配送時效全部調整為2小時達；全場滿59元包郵，不滿包郵門檻運費調整至6元。

前述生鮮電商行業人士坦言，配送成本過高，也給使用者消費提高了門檻。在非常時期，平臺鼓勵線下購物，也是為了降低成本，這一點無可厚非。當資本紅利和模式紅利都不在的時候，平臺更需要理性去做運營獲取使用者，尤其是在生鮮的低價品類上盈利基本不可能，需要依靠高頻低調的商品，去帶動低頻高價商品的銷售。“純碎的蔬菜品類賣再多也不可能盈利，必須要多品類佈局，互相拉動才有可能盈利。”

但是，在疫情的陰影之下，生鮮電商平臺的努力值得鼓勵。也只有滿足了使用者需求，才能實現自我價值。

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