注意！

注意！

太焦高鐵又傳來了好訊息！

今天上午

10時18分

太焦高鐵全線最長的隧道——

珏山隧道

順利貫通

晉城人離高鐵夢又近了一步

中鐵十一局太焦高鐵10標專案

全長24.56公里

其中珏山隧道全長13421米

位於山西省晉城市澤州縣境內

是太焦高鐵全線最長隧道

也是中國最長臨近

既有線施工的高鐵雙線隧道

還是國內首座

同時跨越一個AAAA級景區

和一個省級自然保護區的

特長隧道

隧道共穿越9條斷層帶，更有岩溶發育、黃土、膨脹土等多種不良地質，安全風險高，施工難度大；該隧道同時還跨越國家AAAA級珏山景區及省級獼猴自然保護區，環保要求高。

在施工的過程中

工作人員遇到了不少難題

例如破解珏山隧道斷層

岩溶發育、黃土等

為解決這些難題，中鐵十一局太焦10標專案積極採用掌子面地質素描、彈性波反射法、加深炮孔探測、地質雷達探測、超前水平鑽探、湧水量監測等超前地質預報手段研判隧道圍巖情況，提前制定科學的施工方案，規避了施工風險。同時採用超前大管棚、超前雙層小導管、超前小導管等超前支護措施，確保了施工安全順利展開。

珏山隧道下穿晉（城）新（鄉）高速和數條縣鄉道路線。在施工過程中，太焦高鐵10標專案採用控制爆破法施工，同時採取地面監測等手段，確保了施工安全通過上述區域。

由於珏山隧道隧道

跨越國家4A級珏山景區

及省級獼猴自然保護區

環保要求高

在隧道開挖過程中

專案部通過弱爆破

控制爆破時間等措施

專案部還堅持做到

渣土覆蓋、灑水清掃保潔

場棚封閉、物料密閉運輸

車輛沖洗上路“六個百分百”

將施工對風景區和保護區的影響

降至最小

太焦高鐵線路

共設定13個站點

其中有11個位于山西境內

預計2020年通車

太（原）焦（作）高鐵起自山西省太原市，經山西晉中市、長治市、晉城市，終至河南省焦作市，全長362.1公里。

起點為太原南站，終點為鄭焦城際鐵路焦作站，設計時速為250公里，涉及太原市小店區、清徐縣，晉中市榆次區、太谷縣、榆社縣，長治市武鄉縣、沁縣、襄垣縣、潞城區、潞州區、上黨區，晉城市高平市、澤州縣。

太焦高鐵全線設13座車站，山西境內設太原南、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東11座車站，其中太原南、新鳴李、晉中站為既有改建站，其餘為新建站；河南境內設博愛站、焦作站。

太焦高鐵是連線山西、河南兩省和太原城市群、中原經濟區的重要經濟紐帶 ；

與正在建設的鄭（州）合（肥）交接（鄭焦城際鐵路已於2011年通車），形成米字型高鐵網中重要一“捺”，還是兩省沿線各地市通往長三角經濟帶及東南沿海最便捷通道；

建成通車後，太原到鄭州由原來經過石家莊全程4個多小時，縮短至不到2個小時，將極大地促進山西省、河南省經濟與社會發展。