近日，北京一名外賣小哥釋出了一段影片，質疑平臺的春節獎勵活動。在影片中他介紹道，為了鼓勵騎手們過年期間留守繼續工作，平臺推出了挑戰賽活動，活動持續7期，每期持續一個禮拜，從1月11日開始，2月28日結束。每期會有一個任務量，完成了三期任務以後，騎手們就可以獲得獎勵，全部完成的話，最高能夠拿到8200元的獎勵。

為了這8200元的獎勵，不少騎手放棄了回家過年，但大家辛辛苦苦完成前面5期任務後，卻發現第6期任務基本不可能完成，因為平臺方將任務量提高到了360單，現在很多商家還沒有恢復營業，訂單量較少，有的騎手無單可送。不光是北京，杭州、江西的外賣小哥們也遇到了同樣的情況。很多騎手錶示，早知道這樣，就回家過年了。

之後平臺方面道歉，稱已經對騎手們反映的問題進行了動態調整。但並沒有給出具體的解決措施，只是說會根據單量情況，對活動進行最佳化。很多網友認為平臺並不是真的想解決問題，而是在輿論的壓力下被迫給出了承諾。

雖然大多數平臺都沒有和外賣騎手簽訂勞動合同，但從實際上來看，雙方間的勞動關係是成立的。用人單位需要把工作人員明確的告知給勞動者，但是在這個新聞中，外賣小哥們需要做完上一期的任務，才知道下一期任務單量是多少，沒有準備時間，也不知道自己能否完成。

這就像是我們平時參加一些抽獎活動，實際中獎率都和官方公佈的相差太大了，找活動方要說法，活動方用一句“最終解釋權歸本公司所有”就把人搪塞回來了。

但實際上，這樣的宣告是沒有法律效益的，交易關係尚且如此，更何況是事實上的勞動關係呢？平臺這樣做，無異於把騎手們當作魚肉隨意宰割，會導致原本就存在的勞資矛盾變得更加尖銳。

某平臺釋出的資料顯示，騎手們的平均年齡並不大，70%的騎手年齡不到35歲，其中26到30歲的騎手佔比最多，超過了25%，94.3%的騎手為男性。平均下來，每名騎手每天配送單量為48單，行走將近150公里。早6六點到凌晨3點，都是外賣騎手們的工作時間。

雖然新聞上騎手們月入過萬很常見，但在實際中，50%以上的騎手月收入不到8000元，從數字上來看不少，但這是用汗水和辛苦換來的，而且接近60%的騎手已經結了婚，還有不少人要了二胎，需要養育家庭和子女，壓力很大。

平臺方對於外賣騎手的壓榨是無處不在的，冰冷的演算法讓外賣騎手們被迫超速、闖紅燈，因為一旦遲到，就會被罰款好幾百甚至是上千元，好幾天都白乾了，這就使得外賣騎手的死亡率高於一般的職業。平臺方面沒有給騎手任何的保障，有部分平臺代騎手們購買了保險，但是錢需要騎手自己出。

外賣騎手為我們的生活創造了諸多便利，我們理應給他們更多的保護，但是保護不能停留在呼籲消費者多理解他們的層面，要從立法和制度上出發，要求外賣平臺和騎手們簽訂勞動合同，要求平臺承擔起用人單位該有的社會責任，不能只拿利益，不承受任何風險。

對於騎手們自己來說，要有維權的意識和勇氣，最好是學習一些可替代性比較低的技能，增強自己的競爭力，畢竟這個職業的發展空間是很有限的，上了年齡以後能否靠送外賣為生還是一個未知數，早做打算比較好，多一條路，未來的焦慮就會少一些。若是有意一直在這個行業內工作，則需要有基本的安全意識，根據自己的能力接單，不要拿自己的生命安全開玩笑。

大家是如何看待這個新聞的呢？