外賣員吐槽1000元訂單配送費僅5元，迴應是可以申請補貼，那不知道申請就是小白甘願被壓榨。配送超重超長物品也是，送了只給幾塊錢壓榨，不送取消了罰款10-15元壓榨。

這些都是從朋友那兒瞭解才知道，對於外賣員這能算什麼，畢竟配送費持續在降，朋友說從疫情開始算起，已經溫水煮青蛙式降了好幾次，內在邏輯是你不跑總有人跑，平臺根本不差人，哪怕降到2元一單，也是很多人拼著命去幹，我想總有一天會降到2元一單，而且不用等到臺灣統一。

在鄭州，正常情況下，騎手是靠每單4-5元的配送費一單單掙出來的，一天跑十幾個小時才能跑夠50單，也就是200-250塊錢，連續幹一個月收入6000-7500塊錢。騎手沒有五險一金，除去全月無休，風雨無阻不說，吃飯不規律，一個月吃飯1000，充電300，電車損耗150，住850，電話費100，這就2400了，一個月也就3600-5100元。

現在單價看著是沒降，但是配送距離幾乎翻倍了還是這個價，這樣一天下來要跑夠50單就很難了。

遇到這樣低到打發乞丐一樣低的配送費，騎手內心是崩潰的，只能選擇拒絕。更崩潰的是平臺亂派訂單，基本上都是不順路的訂單，如果不拒絕就會導致很多訂單超時，美團可以賺到騎手因超時導致的罰款收入，美團的演算法讓騎手像緊繃的弦一樣疲於奔命。很多人可能會想，那他可以拒單呀，只接順路單呀，那就太天真了，隨便敢拒絕幾個派單，第二天系統會禁止他接單，一天甚至兩三天一單都跑不了，一天收入都是0，很多人沒本事或者身體原因也只能跑個外賣謀生，這意味著什麼？很多人看宮鬥戲多了，萬萬想不到一個平臺能把騎手拿捏的死死的。

所以一個月騎手最少能掙個六七千那就萬萬不對了。

其實罰款才是對外賣員騎手最赤裸裸的剝削。就拿正在美團當騎手的朋友最近發生的事為例。

下圖1：商家出餐慢，超時還未出餐，上報出餐慢，系統延長几分鐘，但是連這幾分鐘也超了才取餐，意味著還沒離開商家就已經超時了，然後美團就以送餐超時為由處罰了該訂單一半的配送費。罰款是可以申訴的，第一次申訴發現除了商家出錯餐這一項，並沒有商家出餐慢的選項申訴，於是選擇其他原因申訴。神奇的美團拒絕了，原因是沒有在出餐慢選項裡申訴，諮詢美團客服後，按美團客服的引導再一次提交申訴，最終結果還是沒有在商家出餐慢這一選項上報，美團牛x吧，知道商家出餐慢所以申訴頁面就不給你設定這一項，你申訴時候就找不到，我美團就以你申訴場景有誤拒絕退還對你的罰款。

可能很多人覺得只是個例，再看他下面這個下圖2。他去取餐發現商家停電了，詢問商家也是因為停電做不出餐，對於騎手來說時間就是金錢，肯定不能遙遙無期的等待，為了避免被罰款，她先打客服詢問怎麼處理，客服說直接按其他原因，商家停電無法出餐上報，取消訂單。他說如果罰款了怎麼辦，客服說他已經聯絡商家核實，有錄音，取消訂單後的罰款申訴後就可以退回來的。然後精彩的一幕又開始了，取消訂單後美團以違規取消罰款他10元錢，他申訴後，美團竟然以沒有選擇商家出餐慢為由拒絕退還罰款。但是系統裡並沒有出餐慢這一選項可以選擇，沒辦法她選擇商家無餐上報異常，結果神奇的事情發生了，客服以商家正常出餐為由拒絕退還。她不服，立即打客服電話，客服說兩次申訴選項不一致，無法為他處理，只能這樣了。然後他這10元白白就被扣走了，哈哈

太多太多的罰款專案，除了送餐超時扣除配送費最高70%外，其他各種罰款10元，15元，25元，50元，100元比比皆是。如果使用者投訴超時，或者因為超時投訴餐損，使用者下單消費的金額將全部從騎手賬戶里扣除，比如一份餐五六百元，送到地方超時了，使用者投訴餐坨了，涼了等一旦成功，騎手就要承受這五六百元的損失。罰款如今已經貢獻給美團很高佔比的收入。一個每天50單的騎手，按美團的處罰規則，每天實際相當於幹30單的樣子，一個月到手三五千，除去開支也就是一兩千元，所剩無幾了，再也不像過去努努力月薪過萬，落魄後跑跑外賣就可很快東山再起，現在只能永遠為平臺打工不得翻身。

這就是今年越來越多的騎手離開，不再在美團送外賣的原因。