近日，國家鐵路局介紹瞭如何落實《國家綜合立體交通網規劃綱要》。從釋出的圖中不難發現，京津冀、長三角、粵港澳大灣區以及成渝城市群的紅色線路十分密集，既緊密連通了城市群內的核心城市，又呈放射狀輻射城市群外的地區。畢竟是我國的四大城市群，國家戰略利好。

反觀長江中游城市群，武漢、長沙、南昌三個省會之間的聯絡通道不是很密集，尤其是南昌往武漢、往岳陽方向。各城市往外輻射的線路倒是不少，似乎作為一個途徑點，承東啟西，貫通南北。其它四大城市群類似一個起終點，從這出發、又回到這裡。這樣一來，長江中游城市群人口及貨流的聚集效應不強。

既然稱為城市群，各城市之間應該有緊密的交通網路支撐密切的交通聯絡。更希望，率先建成長江中游城市群城際網路。

紅色表示主軸及支線，藍色表示走廊及支線，黃色表示通道及支線