“喂，是吳富江（化名）的工友嗎？我是太陽城急救站的張豔蓮大夫，想問一下吳富江現在怎麼樣了”，2021年2月18日下午，她緊張的撥通了一個電話。

“真的非常非常感謝你們，如果不是你們及時趕到，不是你們專業的轉運和救治，富江是不可能恢復的這麼快的，明天他就可以出院了”，工友還未等張豔蓮大夫說完話，就忙著說。

聽見患者都要出院了的張豔蓮，頓時鬆了一口氣，緊張的她此時已是由衷的興奮與激動！

嗯，是這樣的。事件要追溯到2021年1月26日下午，我們太陽城急救站接到北京市急救中心的任務，一名建築工人空中作業時不慎失足，從9米高的高空中墜落，徑直紮在了豎直插在地面的工程骨架鋼筋上，兩根鋼筋從臀部插入胸腔，有50多釐米，急需我們120救援。

天啊！兩根鋼筋，那情況非常緊急呀！

是的，我們接到電話後，心裡很緊張，兩根鋼筋穿進身體，想想都疼死了，我們當時真是恨不得立馬趕到現場。放下電話後，我們穿戴好裝備，片刻沒耽擱，立馬出發。車組司機黃學亮師傅是多年的老司機，也熟悉路線，一路狂奔，用最短的時間到達了事故現場。

到達現場後，只見吳富江躺在地上，滿身是血，正在低聲的呻吟，疼的幾乎昏厥過去，我們到達時，他已經是休克前的表現了。我們和他的十幾個工友小心翼翼的將他抬上救護車，護士鄭光磊緊急建立靜脈通道補液，並給予吸氧，同時行心電監護。

如此困難，你們是怎麼轉運的？

因為鋼筋插入深度不明確，在轉運的過程中稍有不慎就可能致命。擔架工劉雨飛、張奇峰及我們三位醫護司在將吳富江抬到擔架床上時，小心翼翼、如履薄冰，如在刀刃上行走一般，心都是懸著的。調整半天，終於協助他找到了一個合適的體位，取右側臥位，左手支撐在擔架床上，真怕體位不對，加重了傷情。

雖然成功將吳富江抬上擔架床，但是我們一刻不能放鬆，時刻觀察著他。哪怕微微移動，他都會撕心裂肺般的疼痛，真的給轉運途中帶來了極大的難度。考慮到急救車行駛途中難免顛簸，為了減少鋼筋微移，我們一人手握兩根鋼筋，一人隨著患者的姿勢，扶著他的上半身。司機黃學亮師傅在駕駛車輛時，也盡最大努力穩中求快，為他減輕痛苦。

您怎麼突然聯絡患者的工友呢？

雖然經過我們大家一起努力，成功將他送到醫院救治，但是他傷的太重了，一直擔心他的病情，觀察他的動態。他的主治醫師跟我們說：“兩根鋼筋從臀部插入，致命的一根繞過腸道，擦過肝臟，穿破膈肌進入胸腔，晃過了右心房，停在了主動脈下方。鋼筋穿過他的牛仔褲時，將一塊布料留在了頭端，恰恰是這塊布料救了他，布料形成了對鋼筋的包裹，減少了鋼筋螺紋對組織和血管的損傷。第二根致殘性的鋼筋端部噶然停止在了離脊髓不到1cm處”。

他是幸運的，說實話，從事這麼多年轉運工作，我還是第一次遇見這麼嚴重的患者。這樣的特殊病例可能我們此生也就遇到一次，轉運過程中可借鑑性經驗很少，需要我們整個車組通力合作，機敏、靈活、專業才能讓患者在最短的時間得以救治。

此次轉運您有哪些感觸？

這次轉運也豐富了我的急救經驗：在途中，讓患者取自己感覺舒適的姿勢，而不是按照一般常規的轉運體位轉運；患者右側臥位時取左手支撐在擔架床上，給予患者開通靜脈通道時沒有將患者的手強行移開，而是讓他務必要支撐在擔架床上，另選取足部建立靜脈通道；幫助患者固定在舒適的體位以及固定住鋼筋的位置，減少了路上顛簸和急剎車造成的繼發性慣性臟器損傷。由於患者創傷性疾病的特殊性，如果在轉運過程中判斷稍有失誤，就會失去搶救及手術的機會。

這些對於我們日後的轉運都有一定的幫助。如今，經過一系列治療，吳富江轉危為安了，可以出院了，我們也非常高興。這麼重的患者能夠轉運、搶救成功，真的是一個奇蹟。作為院前急救醫生，每每搶救或轉運成功一個患者，都會讓我們有巨大的成就感。急救工作雖然艱辛，但我們值得的。我們會用我們所學，承托起“生命所繫，健康相托”的使命。

王府醫院大急救中心建設

王府醫院一直積極響應政府關於加強院前急救體系建設的指示精神，勇於承擔社會責任，在區衛健委領導和王廣發董事長的領導下，率先開啟了從“急救科”到“大急救中心”的建設步伐，不斷加強院前急救體系建設，逐步完善了急救網路布點，科學配置急救裝備和人員，將急救的觸角延伸向周邊社群以及偏遠農村，以急救點為補充的院前醫療急救網路，實現了15分鐘的院前急救服務圈，為廣大患者開闢了一條生命救援的綠色通道。

截止目前，王府醫院120急救站點已增至8個，分佈在醫院以及周邊社群衛生服務中心和老年公寓，120太陽城急救站就是其中一個。自2020年2月5日開站以來，積累轉運患者共1300餘人，為廣大患者開啟生命救援的綠色通道！有效的保障太陽城周邊居民的急救需求，疫情期間，更是承擔了新冠疑似患者、密接及次密接人員的轉運工作，為首都的急救事業和抗擊新冠疫情貢獻力量。

9月25日，區人大常委會調研王府醫院院前醫療急救工作