巴南區是重慶主城區九區之一，位於重慶市西南部，巴南區在主城九區的存在感並不強，交通發展也比較緩慢，以前從巴南區到主城其他區域只有透過公共交通實現，而且線路還比較少，去江北、渝北還只能去其他區轉車才能到達。但軌道3號線的開通，拉近了巴南區和主城其他區的距離，隨後2號線也開通了，巴南區有了兩條軌道交通線路，也讓大家進城更加方便了。但在這兩條線路通車後，其他新修線路基本上就和巴南區沒有多大關係，要麼就是擦肩而過，要麼就是邊緣地帶，軌道交通以前一路向北，現在開始一路向西，不知道何時能向南發展。

輕軌3號線

一、巴南已經運營的軌道線路

軌道3號線二塘至魚洞段於2012年12月28日開始運營，在巴南區境內設定麒龍、八公里、九公里、岔路口、花溪、大山村、學堂灣、魚胡路、金竹、魚洞 等共10個站，早上6：30開班，執行時間6-12分鐘不等，該路段現在還是使用的6節編組，從江北迴魚洞基本上兩班九公里、一班四公里才會有到直達魚洞的車，很多人會選擇在先坐到九公里，然後在等到魚洞的車，因為到九公里的車基本上是8節編組，車上要寬鬆一些，沒有直達的車擁擠。

軌道3號線線路圖

軌道2號線天堂堡至魚洞於2014年9月18日開始試運營，在巴南區境內設大江、魚洞兩個站，從大渡口區過橋到巴南區的魚洞站，有6節編組和4節編組列車執行，和3號線差不多，很多車是到天堂堡，然後在等到魚洞的車輛。

軌道2號線線路圖

2條線路運營這麼多年，但都不是用的最大編組車輛運營 ，隨著時代 的發展，特別是龍洲灣新區的發展，重慶高職城多所學入駐，多個大型 小區接房入住，魚洞、龍洲灣都有一個大型 公租房小區入住，早晚高峰時段的3號線和2號線都是隻上不下，不少人只有選擇去九公里或天堂堡換乘，越來越多的巴南人呼籲3號線九公里至魚洞也使用8節編組，早晚高峰縮短髮班頻率。小編以前在兩路口上班，為了不擠，只有早上起來去坐魚胡路始發的車，或者到魚洞坐倒車，但到魚洞基本上要等兩班車才能坐上位置，下午下班都是4點就走，5：30下班走人太擠。如果遇上節假日放假的前一天，魚胡路輕軌站可以排隊排到車站下面，是時候加開班次了。

穿樓的2號線

二、正在修建的軌道交通線路

目前正在修建的軌道交通和巴南區能扯上關係的只有地鐵18號線，即以前的5A線，從富華路到跳磴南站，經過渝中區、九龍坡區、巴南區、大渡口區，在巴南區設有長江二橋站、外河坪北站、外河坪南站、簡家槽站等4個站，這條線路不進入李家沱城區、也不能和3號線巴南區境內進行換乘，更不能緩解龍洲灣片區和魚洞老城區的出行壓力，目前正在加緊建設，白居寺大橋橋塔已經修好，已經開始橋面作業，這也是18號通車的關鍵。

18號線線路圖

3月2日，重慶軌道交通第四期專案中的4條線路集中開工，包括15號線一期、4號線西延伸段、18號線北延伸段、24號線一期，其中24號線一期起於巴南區的鹿角北站，止於南岸區的廣陽灣站，這條線路以後方便巴南區鹿角片區居民出行。

24號線線路圖

三、巴南區規劃的軌道交通線路

軌道12號：在《重慶市主城區軌道交通線網規劃(2019-2035年)環境影響報告書徵求意見稿公示》徵求意見稿中顯示，軌道交通12號已納入規劃，調整12號線從李家沱、九公里到鹿角片區為從李家沱恆大城附近大致沿渝南分流道向南岸方向，與現有的軌道線路銜接，可以和18號線、3號線換乘。

網路問政回覆12號線

軌道25號線：已經納入遠景規劃中，覆蓋李家沱、龍洲灣職教片區，但具體線路走向、站點設定、開工時間還沒有明確。

美麗的3號線龍洲灣站

巴南區這幾年的發展速度也很快，老城區的李家沱、魚洞都沒有軌道交通能行，要坐軌道交通只有出來換乘，而渝南分流道這幾年更是新修若干樓盤，都已經入駐，龍洲灣片區是現在巴南區發展最好的區域，特別是高職城學校入駐，都有大量的工員流動，但現在軌道交通建設跟不上發展，很多網友建議將過江的10號南延伸段繼續延伸，經過渝南分流道 ，然後延伸到高職城，這樣就可以解決職教城不通軌道交通的問題，也能給3號線分流解壓。

3號線學堂灣站

重慶的政策以前一路向北，現在又一路向西，規劃和修建的線路主要在北邊和西邊，璧山、江津、大渡口區這幾年的軌道交通建設都很不錯，不知何時能向南發展呢？重慶高職城片區何時能通軌道交通呢？