鐵路貨車日常維修的內容包括技術檢查和故障修理兩個方面，技術檢查是對貨車的技術狀態進行檢查，發現故障應及時進行摘車修理或不摘車修理。不摘車修理是利用車輛停站時間，在不影響解體作業或正點發車的情況下，在列車到發線上進行修復作業；對一些較大、難以修復的故障，必須把故障車輛從列車中摘下，送到專用臨修線或站修所修理，稱為摘車修理。

鐵路貨車站修作業場應設在有列檢作業場的編組站、較大區段站和大量裝卸車的廠、礦、林、港所在地的站場上，其位置便於取送車輛，有與外界相通的汽車道路，同時要考慮有一定的發展餘地。

站修作業場需設有待修車存放線、檢修線、輪對存放庫（棚）和牽車裝置，並有修車棚（庫）、地面須硬化。承擔專用鐵路貨車整備任務的站修作業場還應設整備線和備用車存放線。站修作業場的修車線路須適應鐵路貨車檢修需要。修車線路與車站相臨線路間最小距離為8000mm，並設隔離牆。站修作業場應集中鋪設有動力電源線、電焊專用迴路線、風管路，並有給排水、照明、電話、有線廣播、無線對講、車號自動識別標籤讀出器、程式設計器等裝備和設施。

站修作業場應配備10t橋式起重機、重車架車機、移動式車體整形機、移動式鉤緩裝置拆裝機、側架立柱磨耗板鉚釘機、微機控制單車試驗器、專用拉鉚釘鉚接裝置、分車裝置、叉車、空氣壓縮機、機加工裝置、交叉支撐裝置專用定位胎具或自動定位檢測組裝裝置等主要工裝裝置。