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底層何必互害？多一點寬容與理解更有生存希望

貨拉拉事件爆發後，引發了人們的深思。

一個23歲，剛剛參加工作一年，準備今年就帶男友回家的年輕女孩，生命定格在一次偶然的搬家事件中。

一個38歲，2019年才註冊了貨拉拉貨運網約車司機，卻因為40分鐘內只掙了51元錢而心生怨恨，出於私心和洩憤等不當處理，最終導致女孩身亡；自己也因為過失傷人而鋃鐺入獄。

值得大眾關注的，除了事件本身帶來的震撼和反思之外，還應注意到的是，事件發生在春節期間，被廣為披露的時間卻是在春節假期結束之後。

女孩墜地身亡事件發生後，資本市場對貨拉拉的態度也在悄然改變。之前頗受紅杉、高瓴等風投追捧的貨拉拉，其IPO之路發生了微妙變化。

畢竟，事件發生之後，貨拉拉先是公開編造謊言稱：女孩是自行跳窗，系自殺行為；其後在警方調查取證真相大白之後，才被迫改口向公眾道歉。

2021年2月24日，貨拉拉方面釋出致歉公告並承諾進行整改：

“在跟車訂單場景中，將上線強制全程錄音功能；在跟車訂單場景中上線強制全程錄音功能，確保遇到意外時能夠及時掌握車內情況，並便於警方取證。”

在警方詳實的調查之後才低頭認錯並進行整改的貨拉拉，其在保障乘客安全與保護自身平臺商業盈利上，首先選擇的是保護自己的上市之路不受影響，其次才來面對一條人命引發的公眾危機。

期間這種變換不僅意味著，貨拉拉正式承認其商業模式存在需要改進的缺陷之處，更從側面反映出其對客戶生命權和安全保障上的極其蔑視與忽略。

還意味著正是貨拉拉在安全監管上的缺失，才使得貨拉拉客戶在使用平臺服務時，發生危險、糾紛的可能性急劇攀升。

事實上，許多訊息都被隱藏在巨大的權力管控之下。只有當極少數事件嚴重影響民生、影響社會公共秩序、社會影響力廣泛時，這些商業糾紛和案件才會在警方監控下浮出水面，出現在群眾眼前。

顯然，社會執行規則是：希望普通人知道的，才會被相關方面披露；不希望被普通人所瞭解，且又被公共媒體注意到的事件，則會被官方或其他機構，以各種形式消融或瓦解掉。這，才是資訊社會的真相，也是每一個人需要知曉和麵對的現實。

事件發生在春節期間，卻在節後正常上班時間才被廣泛披露出來。一方面是出於春節期間喜樂祥和局面的維護，另一方面，從監管層面而言，是對資本市場融資大鱷的敲山震虎，提醒貨拉拉對自身商業模式和客戶安全保障體系進行完善和整改。

否則監管機關隨時可以停止該機構平臺的上市融資，一夜暴富之路將不再像從前某些電商平臺一樣順暢自在。

從維護社會穩定避免惡性案件發生的角度而言，本次事件被完整而詳實地披露出來而且邏輯自洽，完全是出於對普通群眾的善意提醒：為了錢，不必玩命。

我們的生命都執行在同一個系統上，如果這個系統因為不被監管和修補而充滿漏洞和Bug ，那麼無論個體如何努力和謹慎，該發生的風險和事故一個不少地都會發生，社會將充滿不安定因素，影響安定團結。

因以上背景，在官方以及公眾媒介迅速跟進後，事件才得以披露並被廣泛傳播。

在此事之後，貨拉拉高歌猛進式的IPO之路，經本輪事件後，甚至是在車內監控體系整改完成之前，都不能再如之前一樣迅速完成，而至少需停滯3到6個月。

而公眾也在官方詳盡的案件陳述之下深有教訓和體會，那就是如大大小小媒介分析和認知的那樣：省錢，也會省出人命來；同為底層，何必互相傷害？

彼此多一點理解和包容，多一些互助與支援，不會讓自己吃虧，而是在造福自己所處的階層。底層團結互愛，永遠好過相互撕咬和攻紺。

既然在普通生活之上，尚有不被察覺的規則的制定者、資本運作者、監管機構、頂層設計體系，那麼倘若其中任何一個高於底層的機構或層級多一點惡意，就會使普通人的生活變得異常艱難，甚至於陷入彼此傷害而不自知，又何必陷入底層傷害而孜孜以求呢？

貨拉拉司機和女孩的命，都不好。最冤的，還是底層人民自己。

因為底層人民的生存思維，決定了他們會為了蠅頭小利相互掐架，相互傷害而不自知。

事件司機周某春，透過手機APP貨拉拉平臺，接到女孩的訂單。這一單司機能賺取的費用是51元，平臺給予的補貼為12元，所以，女孩只需支付區區39元。

當司機周某春駕車前往女孩所居住的小區，看到女孩搬行李，司機希望付費幫助女孩搬運。

卻遭到女孩拒絕，並先後15次自行從1樓夾層中搬運自己的行李。而無法掙取搬運費的司機此刻只能乾等著，既掙不到錢，又可能耽誤自己掙下一單。按照平臺規定，司機等待時間超過40分鐘，將對使用者收取費用。

看到女孩用時太長，司機多次催促女孩。而女孩也好巧不巧的，剛好用了36分鐘搬完行李。這種相互較量，讓女孩和司機之間彼此心有怨言，內心煩躁。

在行車路上，司機再次問女孩抵達目的地之後，卸貨時要不要幫忙搬行李，結果被女孩再次拒絕。眼看這一單既耽誤時間又不能掙錢，司機為了節省時間，擅自變更路線。並在變更路線的前提下，搶接了另一單。

女孩發現司機並未按照路線行駛，又是晚上9點多，於是質問司機結果司機並未回答，此舉增加了女孩的恐懼感，因而產生了跳車逃離險境的想法，將身體探出車窗外。

至於司機看到這一幕之後是否進行勸阻或停車減速不得而知，因為車內無攝像頭。

女孩頭部著地墜亡後，司機只好撥打120急救電話；又在救護車司機的提醒下，撥打110報警。但最後，女子經搶救無效死亡。

2月23號，警方以涉嫌過失致人死亡罪對周某春刑事拘留。

貨拉拉女乘客墜亡案中，兩人都是自己的受害者。

如果彼此能夠多一些包容和理解，也許悲劇就不會發生。除了工作賺錢之外，生活中還有許多其他值得我們去做的事。

- The End -

作者 | 湯米

編輯 | 一粒米

參考資料：《Journal of experimental psychology.Human perception and performance》

Thibaut, J.W. & Kelley, H.H. (1959) The social psychology of groups.New York: Wiley.