這5條鐵路分佈於河南、陝西、山東、雲南、貴州、四川、西藏等省區，從公佈的開工時間來看，這幾條鐵路將在接下來的3個月陸續開建。接下來就一起看看有哪些鐵路專案將開工建設吧！

濟棗高鐵設站情況

一、計劃4月份開工的鐵路

第1條是位於山東境內的濟棗高鐵，今年3月4日濟南至棗莊高鐵全線施工招標，從招標內容看，專案計劃2021年4月1日開工，工期4年。

這條高鐵的推進速度還是挺快的，因為2019年底才開始專案可研招標，下個月就要開工了。從可研招標到專案正式開工還不到一年半時間，這也創造了山東高鐵建設的新速度。

濟棗高鐵全長約268.199km，其中新建正線262.949km，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25km，全線共設濟南東、港溝、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南站、臺兒莊10個車站，其中港溝站為濟萊鐵路在建站，濟南東、曲阜東、滕州東為既有站。

濟棗高鐵設計時速350公里，定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途透過客流的區域性高速鐵路。作為一條旅遊高鐵通道，它的建設不僅將帶動沿線旅遊業發展，同時有助於緩解京滬高鐵通道客流壓力。

第2條是途經四川與西藏的川藏鐵路雅安至新都橋、林芝至波密段。今年1月29日這兩段的站前工程施工監理招標公告發布，專案計劃2021年4月1日開工，建設工期9.年，2030年10月底竣工。

線路東起雅安市，向西經天全、瀘定、康定、雅江、巴塘後跨過金沙江進入西藏境內，後經貢覺、昌都、波密至林芝，與在建川藏鐵路拉薩至林芝段林芝站接軌。

去年11月，先期開工段“兩隧一橋”色季拉山隧道、康定2號隧道和大渡河特大橋工程正式開工建設。

鄭濟高鐵河南境內段

第3條是位於河南境內的鄭濟高鐵濮陽至省界段，今年2月25日開始施工招標，從招標內容來看該段高鐵計劃2021年4月20日開工，2025年2月底竣工。

從施工招標公告可知，鄭州至濟南鐵路濮陽至省界段，線路正線全長39.797km，起自河南、山東省界，於濮陽市南樂縣千口鎮樊村西側設南樂站，出站後往西南走行跨越S301、S214，經仙莊鄉西、伍仙鎮村北，於南寨村折向南，依次跨越範輝高速公路、衛都路、G342，終至濮陽市規劃經一路西側在建的濮陽東站。

而該段唯一新建的高鐵站——南樂站規模也出爐了：站房面積8000平方米；雨棚7200平方米；地道裝修372平方米；站臺鋪面7200平方米；鐵路停車場5000平方米。

由於鄭州至濮陽及山東段的開通時間都將早於該段高鐵，這也意味著只有等到它建成通車，鄭濟高鐵才能實現全線通車運營。

西延高鐵

二、計劃5月份開工的鐵路

明確5月份開工建設的線路是西延高鐵銅川至延安段，今年3月3日該段高鐵的站前工程招標公告發布，專案計劃2021年5月1日開工，2025年10月底竣工。

西延高鐵全長299.78公里，其中新建正線長度294.687公里，利用既有包西線5.091公里，設計時速350公里/小時。線路自西安北站、西安東站引出，經高陵區、閻良區，渭南市富平縣，銅川市耀州區、王益區、印臺區、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區，至既有包西鐵路延安站。

銅川站(不含)至延安段共設車站7處，分別為銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安站，其中甘泉北、延安站為既有車站改建，其他為新建站。專案實施引入西安北站聯絡線工程，引入西安站聯絡線由西十高鐵專案實施。目前，宜君至延安段先期控制工程新延安隧道（16km）已於2020年1月9日正式開工建設。

渝昆高鐵（雲貴段）

三、計劃6月份開工的鐵路

6月份計劃開工的高鐵線路是渝昆高鐵（雲貴段），中國鐵路昆明局集團有限公司在1月底表示“力爭今年6月底全線開工”。

渝昆高鐵分為川渝段和雲貴段，川渝段2020年12月已全面開工，雲貴段的初步設計經過幾輪的修改完善，有望在今年3月落地，力爭今年6月底全線開工。

雲貴段按設計時速350公里/小時、按新建雙線客運專線建設，新建正線長度388.405公里，總投資873.43億元。設鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會澤、田壩、尋甸、嵩明、長水機場、昆明南等10個車站。

如果今年6月底以前雲貴段能夠全線開工，那渝昆高鐵有望在2027年實現建成通車。作為西昆高鐵的一部分，全線建成通車後，將加強成渝、滇中、關中三個城市群相互之間的交通聯絡。