近日，豐巢快遞櫃取件時出現"支付一元錢讚賞"才能開櫃。有市民質疑，豐巢快遞櫃存在誘導付費行為。豐巢方面迴應稱，使用者可自主選擇是否讚賞，亦可"跳過"直接取件。

近幾年，電商繁榮發展，快遞業務量大增，為智慧快遞櫃帶來了巨大的需求。智慧快遞櫃市場規模將近300億元，吸引了多方資本爭相佈局，然而智慧快遞櫃參與者卻面臨盈利難的問題。

智慧快遞櫃市場潛力大

智慧快遞櫃基於物聯網，能夠將物品（快件）進行識別，暫存，監控並管理。自2010年中國郵政設立第一臺智慧包裹投遞終端後，智慧快遞櫃便越來越多的進入了公眾視野。作為快遞行業"最後一公里"的解決方案之一，智慧快遞櫃市場在中國快速發展，智慧快件箱運營量和箱遞率持續增長。國家郵政局局長馬軍勝表示，2018年中國已有32萬組智慧快件箱投入運營，箱遞率提升至11.3%。

2017年中國智慧快遞櫃市場規模突破100億元，到2018年將近200億元。按照中國快遞業務不斷增長態勢，以及智慧快遞櫃的迅速發展，預計2019年智慧快遞櫃市場規模將近250億元。到2020年，中國快遞櫃市場規模將超300億元。

資本爭相入局快遞櫃市場

智慧快遞櫃潛力十足，短時間內獲得大量資本入局。現在，智慧快遞櫃基本形成了快遞系、電商系和第三方企業三大陣營。通過近幾年的發展，智慧快件箱的行業集中度在不斷提高，其中最大的兩家運營商中郵速遞易、豐巢科技已佔據逾七成的市場份額，其他數家中型運營商佔據剩餘市場份額，行業整體集中度較高。

中國智慧快件箱行業運營商主要有中郵速遞易、豐巢科技以及菜鳥網路、上海富友、江蘇雲櫃、日日順樂家、京東等。

智慧快遞櫃企業盈利難

市場前景光明，資本爭相佈局，智慧快遞櫃發展並沒有順風順水。智慧快遞貴成本投入大、付費模式使用者不買賬，運營方盈利模式較為單一，智慧快遞櫃入不敷出。

智慧快遞櫃成本包括櫃體成本、場地租金、裝置折舊、鋪設代理佣金、維護維修和電費網費通訊費、管理費等。業內人士計算得出，一臺智慧快遞櫃一年的運維成本將達到10萬元。

目前，智慧快遞櫃的收入來源主要依靠廣告收入（包含櫃體廣告、顯示屏廣告、微信端的廣告等）、包裹攬件收入、向投遞員收取的使用費、消費者逾期取件所支付的費用以及有償寄存和部分的打賞收費等。快遞員對智慧快遞櫃支付能力不高，支付0.3、0.5、1元的費用已是極限。使用者不願付費，使用者逾期取件所支付的費用以及有償寄存和部分的打賞收費有限，相對10萬/年的運營成本來說，只是杯水車薪。入不敷出之下，智慧快遞櫃持續虧損。例如，豐巢快遞櫃公司2016年虧損2.5億，2017年虧損3.85億。由此看來，智慧快遞櫃變向向用戶"討賞"，也實在是無奈之舉。

智慧快遞櫃遭遇勁敵

長遠來看，快遞櫃作為戰略性專案，現在的虧錢是為了搶佔市場、押注未來，虧損也屬於戰略性虧損。短期來看，便利店自取的模式，正在給快遞櫃帶來強勢挑戰。

事實上智慧快遞櫃並不是唯一選擇的，發展便利店自提可緩解智慧快遞櫃不足的尷尬。便利店自提作為快遞公司自營網點業務的延伸與補充，快遞與便利店的合作不僅擴大了快遞公司的網點密度，同時也能提高配送效率。這種模式下，便利店一方面起到了中轉站的作用，大大節省了快遞員的配送時間；另一方面，便利店為快件提供了寄存場所，可以安全地保管貨物，保障快件能及時交付到客戶手中。

無論是智慧快遞櫃寄存還是便利店自提，哪種方便用哪種，哪種便宜用哪個。面對競爭，智慧快遞櫃需要尋找新的盈利模式，同時要提高服務附加值才能贏得使用者。未來社群O2O服務將與智慧快件箱運營平臺融合發展或是一個不錯的選擇。目前已有多家智慧快件箱運營商將社群O2O服務定位為平臺未來發展的方向。盈利模式豐富下，智慧快遞櫃便不需要委屈求"打賞"。

更多資料請參考中商產業研究院釋出的《2018-2023年中國智慧快遞櫃市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大資料、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。