3月15日下午2點53分左右，因自己的摩托車出了故障，距離又近，也不想開車，於是在江西省贛州市經濟技術開發區華堅南路掃碼騎了一輛哈羅共享單車，只騎了不到一公里，然後整齊放在街道人行道旁黃色劃線的二輪車停車區域，再掏出手機，準備點選鎖車，手機軟體上卻沒有任何提示，於是我便將鎖鎖上了，但馬上就提示沒有停在停車區域，要扣5元排程費，再加上騎行費1元，合計要6元了。

（網路配圖）

事後想想覺得非常鬧心，於是打電話給哈囉單車客服投訴：這地面沒有允許或不允許停車的標誌，軟體上也沒有提醒告知的提示，一鎖車便要排程費，這合理嗎？這分明就是套路，就是一個坑嘛！！！

（圖：收取5元排程費的截圖）

本來不想花時間寫出來的，可不曾想昨天跟兩個朋友聊到此事，他們近日也發生了同樣的事。

根據易觀釋出的《2020中國共享兩輪車市場專題報告》指出，目前的共享單車市場上青桔單車以3491萬活躍使用者排名第一，哈囉出行以3153萬排在第二，美團單車（摩拜單車）排在第三，但活躍使用者的數量卻有一定的差距，為2264萬。

根據上述排名，哈囉還不能獨霸共享單車的江山，哈囉本該越來越精進，沒成想卻越來越傲慢，開始套路消費者了，如果有一天一家獨大，豈不是會更瘋狂嗎？