上個月，在上海浦東一個老舊小區裡，發生了一件觸目驚心的交通事故。
6歲女孩在媽媽的陪伴下，在小區人車混行的小路上玩滑板車。
當女孩蹲在滑板車上滑行經過一輛商務車的側面時，商務車突然啟動，並直接撞向了女孩。
在女孩身後僅隔著幾步遠的媽媽，親眼目睹了商務車碾壓女兒的全過程，女孩最終未能搶救回來。
看完這令人心碎的一幕，讓我不禁想到了兩年前另一件發生在小區地下車庫的慘案。
2019年9月，湖北應城某小區，一對母女在車庫出入口的拐彎處，母親蹲在孩子身邊，一輛suv轉彎開出車庫時竟碾壓了母女倆，兩歲的孩子不幸身亡。
據交通部門的統計，我國每年發生近20萬起交通事故，平均每8分鐘有1人因車禍死亡。每年有超過1.85萬名14歲以下兒童，因交通意外而喪生。
車輪下揪心的一幕幕，為我們一次次敲響了警鐘。保障孩子交通安全的措施，請每一位家長時刻謹記心頭，教育孩子遵守交通規則、提高安全意識。
“視線盲區”和“內輪差”是造成交通事故的兩大殺手！
山東菏澤市某交警大隊，曾經在一所小學對孩子們進行過關於汽車盲區的科普教育，這段影片值得我們和孩子都看一看：
此外，車型越大，盲區也就越大；越是矮小的障礙物，越是不容易被看到。可想而知，當身形矮小的孩子處在汽車的盲區時，是多麼的危險。
車輛在轉彎時，後輪與前輪的行動軌跡並不是重合的，這就形成了內輪差和外輪差。大型車輛右轉時的內輪差會“吃人”！
寧波市某交警大隊做過一個實驗，一輛14米長的大型卡車，右轉時的安全距離，要在和車的前輪距離11米處才足夠安全。
以小型的私家車來說，車長(前後軸距）為2.5米到3米，安全距離在距離車子的右側至少1.5米。
千萬不要“鬼探頭”
過馬路一定要走斑馬線、一定要看紅綠燈、一定要走人行道。雖然道理很簡單，可是往往會被忽視！
有時候馬路上堵車，行人或者非機動車駕駛者看到車子都原地不動，而此時自己離開路口又比較遠，於是就會輕率地從兩輛車當中穿過去，這就是開車的人最怕遇到的情況——俗稱“鬼探頭”。
要知道，當你穿過兩輛車之間的時候，馬路另一半方向的車往往是在正常行駛的。對於他們來說，就是從旁邊突然躥出一輛非機動車或行人，根本沒有避讓的時間與空間，極易撞上去。
乘騎類玩具，嚴禁在車行道上玩別說玩到馬路上了，即便在人車混行的小區內道路上，玩滑板車、平衡車、扭扭車、輪滑等也是極其危險的。
這些玩具玩起來的時候，速度可以達到每小時20公里以上，大人想保護和控制孩子都鞭長莫及，一旦遇到車輛駛來，根本沒有挽回的餘地。
現在，腳踏車已經成為了很多孩子的運動“玩具”。但是根據我國的《非機動車通行規定》，在馬路上騎腳踏車，必須年滿12週歲；騎電動腳踏車（電瓶車）則需年滿16週歲。
車庫，最易被忽視的事故高發地在很多人的概念裡，車庫（和停車場）裡的車大多是停著的，看上去並沒有危險。
但車庫內沒有紅綠燈、車庫裡光線昏暗道路狹窄、有些車庫的出入口有斜坡、倒車時車後的盲區很危險，這些因素使得車庫不是我們想象中那麼安全。
美國有一項統計表明，每年非行駛中發生的交通事故所導致的兒童意外死亡，其中近50%的兒童死於倒車。這類事故大部分發生於停車場和家庭車庫。
所以切忌在停車場時漫不經心，更不可讓孩子在車庫玩耍！
在停車場裡，一定要注意各個方向開來的車，千萬不要讓孩子走在亮了燈的車後面。
牽著手腕才更安全牽著孩子的手一起過馬路就一定安全了嗎？不一定！
在過馬路的中途，孩子突然掙脫大人的手向別的方向奔跑，由這種情況引起的交通事故屢見不鮮。
牽孩子的手一起過馬路的正確姿勢是——牽著孩子的手腕。
另外，家長還應該從小教育孩子，養成過馬路不說話、不玩耍、專心過馬路的好習慣。
嬰幼兒必須正確使用安全座椅在我國，全國範圍內安全座椅的使用率不足5%。
車子本身的安全帶是根據成年人的體型來設計的，最低身高限制是140釐米，並不適合兒童。
如果讓兒童直接使用車上的安全帶，遇到突發情況，不僅不能夠保護兒童，還可能導致壓迫氣管等情況，嚴重威脅孩子的生命。
你知道嗎？當車速達到40公里/時，一旦與前方車輛碰撞，人體受到的衝擊力相當於從6米高的地方垂直掉落到混凝土地面；
有資料證明，給孩子正確使用兒童安全座椅，能降低70%左右的受傷機率。
使用安全座椅，以下細節特別容易犯錯：
× 穿著羽絨服（或者蓬鬆的衣服）坐安全座椅；
× 穿著光滑面料的衣服坐安全座椅；
× 坐安全座椅、但沒有繫上安全帶；
× 安全帶沒有貼合身體；
× 安全帶呈扭轉狀態；
× 安全帶被壓在腋下。
△模擬車速為50公里/小時，穿著羽絨服坐在安全座椅裡的假人寶寶，在碰撞發生的一刻也“飛”了出去。
每10起兒童道路交通傷害中，有4起受害者是兒童步行者。超過90%的事故發生在筆直而平坦的道路上，而且大多數的事故原因都是由於隨意穿行或者不遵守交通規則。
提高孩子的出行安全意識、教育孩子理解交通規則，是每個家長不容疏忽的義務。