朝陽旺角小區2006年入住，周邊道路通行狀況良好，但一直沒有開通常規公交線路。近日，市民陳先生向北京12345市民熱線反映，由於沒有公交車，周邊道路黑摩的聚集，影響通行安全。朝陽旺角小區和周邊多個大型社群有上萬人居住，為何近15年不開通常規公交線路呢？

朝陽旺角小區位於朝陽區雙橋以東，通惠河南岸，有上千戶居民居住。666路公交車的"楊閘中學"站是離小區最近的公交車站，直線距離只有500米左右。但由於通惠河處於小區和公交站之間，居民到這一站的步行距離在2.3公里左右。

因此，居民只能到小區西側的雙橋地鐵站附近或到東側的雙橋東路乘坐公交車。但這兩處公交站離小區也不算近。

市民1：走到雙橋東路那兒最起碼得有二十多分鐘。

市民2：走到地鐵那邊有一點多公里，就是挺遠的，得走15到20分鐘。

朝陽旺角小區周邊的公交站 /圖中所示距離為直線距離

朝陽旺角小區周邊還有塔營北街三號院和遠洋一方等大型社群，居民上萬戶。

市民1：老人要買個東西什麼的走那麼遠，要是一颳大風我們就出不去。

市民2：像我們這都歲數比較大，出門買東西、看病、探親訪友……反正只要你想出遠門，確實不方便。

如此之下，黑摩的就有了市場。居民們說，儘管周邊一直在整治，但小區附近的黑摩的攬客現象屢禁不止。

市民1：多的時候得有二三十輛，早起來7:30那時候就開始有了，一直得到10點鐘。晚上從那個道口那兒往回拉。

市民2：開得飛快，也不管人不人了，就猛開。如果有查的，他們就不要命地往回藏，太危險了。

市民3：前年我胳膊這兒，整個都給我颳了。

由於這些黑摩的的存在，騎車換乘公共交通的市民安全很難得到保障。

市民1：70多歲人也得騎腳踏車，你想這車多亂，又是什麼快遞，還有摩的，萬一摔個跟頭怎麼辦？

市民2：隨著年齡的增長，腿腳不是那麼穩當，各種車輛都在你身邊走過去了，這危險。

朝陽旺角小區以東約100米左右的悅水街上有一個定製公交站點。附近居民說，每天早晨7:30左右，這裡會有一趟車開往國貿等方向，能夠解決一部分上班人群的出行問題。但大家還是希望小區周邊能夠設定一條常規的公交線路，解決更多人出行的“最後一公里”問題 。

市民1：定製公交能走，那你公交車也應該能走啊。

市民2：像我們這小區也將近萬人，道路修得也挺平整的，應該讓它具備通公交的能力。

北京公交集團客二分公司運營管理部副經理夏凱表示，從2017年開始，公交集團就已經關注到該地區的出行問題。但當時受到限高杆以及佔道停車等路面條件限制，公交車輛無法通行。儘管目前道路條件得到了極大改善，定製公交可以在該區域行駛，但由於周邊無法設定公交場站，因此暫時還無法佈設常規公交線路。

夏凱：定製公交由於班次少、營業時間固定，因此採取的是異地加入、異地加燃（料）的運營模式，就是從別的地方開過來再拉著乘客去目的地。但是常規線路班次多，營業時間長，像車輛加燃（料）、駕駛員休息、車輛排程等問題，還是有場站的需求。因此朝陽旺角小區周邊開通常規公交線路的條件還是有所欠缺的。

我們企業也會持續開展實地調研，結合道路條件變化提出解決方案。如果具備實施條件，會積極推進該地區公交線路的佈設。

記 者 | 馬驍驍 編 輯 | 趙明聰

主 編 | 程 豔