經常走高速的朋友一定有這樣的感覺，正享受著車速120公里/小時的時候，突然提示限速80公里/小時、60公里/小時，甚至有些路段在這幾個車速之間頻繁變化，搞得司機朋友緊張不已。緊急剎車吧，又怕後面追問，不剎車吧，違章扣分罰款那可不是小事。面對這樣“過山車”似的限速變化，心裡一萬匹草泥馬奔騰而過，以至於廣大車主懷疑是不是交警特意用突然的限速變化來扣分罰款搞創收。

其實還真不是，這突然的限速主要還是基於大家的安全考慮，下面就給大家講講高速路段為什麼會有“過山車”似的限速變化。

話說這個限速制定的依據主要有三個方面，一個就是道路地形、一個是天氣情況、還有一個就是該路段的交通記錄情況。

首先，道路地形方面，因為高速在建設的過程中不可能是一條筆直的道路，多半是彎彎曲曲，因此每個路段面對的地形不一樣，有急彎設定連續彎道、有橋樑隧道路段、有爬坡下坡路段。因此，出於安全考慮，大多會根據這些地形或路段特徵來制定限速標準。

其次，因為道路地形的變化，每個高速路段的天氣或氣象情況都不一樣。有的路段海拔高霧氣中能見度低，有的路段多橫風等惡劣氣象天氣發生。

最後，除了以上兩者，高速上還會根據該路段的交通記錄情況來決定限速標準，比如發生過三次以上重大車禍，屬於事故多發地的話，也會被設定為限速路段。

面對這樣的“過山車”似的限速變化，大家最好不要忙著急剎車，畢竟安全最重要。不過大家可以根據導航或者路邊的提示牌提前進行準備。實際上按照規定，限速標誌至少要在限速路段前500米設立，並且還要在200米前提醒車主減速。如果該路段沒有按要求設定提醒牌而你又不幸被拍了，可以申請行政複議。

然而，這樣頻繁的限速變化，的確也引發了很多人的吐槽，這不國家也已經意識到了這個問題。近日，交通運輸部在答覆今年全國兩會期間有關規範高速公路限速的提案時表示，公路管理部門將會同公安交通管理部門，重點解決限速值過低、限速值變化過於頻繁等問題，為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環境。

希望以後能解決一些不必要的頻繁限速，還大家一個安全、高效的高速通行環境。