日前，因大貨車北斗衛星定位裝置掉線被罰款2000元，貨車司機金德強發生不幸一事引發關注。事件發生後，不少輿論的觀點以及文章把北斗衛星導航系統與北斗車載終端簡單地混為一談，以至於部分的網友因“北斗”這個詞，對北斗衛星導航系統產生了誤解。
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進入2021年，北斗衛星導航系統的產業化、國際化程序在不斷提速，北斗產業生態也進一步豐富化、規模化。在這個時間段，對“北斗”的一些不必要的誤解需要解釋一下。
01 北斗系統不收費
首先，北斗系統對普通民用是完全免費的。實際上不僅僅是北斗系統，包括美國GPS，伽利略等全球衛星導航系統（GNSS）的民用服務都不存在收費的說法。北斗衛星導航系統自建成開通後，便面向全球提供免費的導航、定位、授時等服務。
圖源丨北斗官網
既然北斗系統提供的是免費的服務，為什麼“北斗產品”還需要收費？
那是因為，儘管北斗系統提供了這些服務，但是實際使用還是要透過第三方的軟體或者硬體，即市面上各類的“北斗產品”來實現的。而不論是大貨車北斗衛星定位裝置，北斗短報文通訊終端抑或是其他終端產品，都是透過企業的開發。因此“北斗產品”才需要收費。
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簡單來說，大家可以把北斗系統當作是一個傳送訊號的機器，這個訊號是24小時不間斷持續的。無論你能不能收到這個訊號，它都在傳送訊號。這時候如果你要利用這個導航的訊號，你可能需要向第三方的企業購買一臺手機，這就是收費的地方。
因此，北斗導航系統本身並不直接向用戶收費。收費的“北斗產品”與免費提供服務的北斗系統完完全全就是兩碼事。
02 為什麼貨車要強制安裝北斗衛星定位裝置
實際上，不止大貨車，按照國家的規定，包括“兩客一危”即從事旅遊的包車，三類以上班線的客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸品的專用車輛都必須強制安裝北斗衛星定位裝置。而且，強制性安裝的車輛種類正在進一步擴充套件，例如警車、校車、政府公務車……
北斗衛星定位裝置，可以實時記錄車輛的各種行駛資訊並向控制中心上報，是作為交通事故判定和維護司機合法正當權利的法定依據。
據交通部的相關資料顯示，從2012年到現在，安裝北斗定位裝置後，有效降低了道路運輸事故發生率，重特大事故發生起數下降93%，死亡率同比下降86%。可以這樣說，北斗導航系統在道路運輸領域發揮了重要作用。
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03 北斗“掉線”？
因為目前無法瞭解事情的問題，這裡就先不討論個人操作等實際情況。單純從技術上來講，北斗“掉線”可能與兩個原因有關。一是衛星導航系統的訊號的問題；二是企業生產的裝置本身存在問題。
先來說說衛星導航系統的訊號的問題。訊號的脆弱，這是全球衛星導航系統（GNSS）天然存在的漏洞。
包括北斗、美國GPS在內的全球衛星導航系統，由於其中圓軌道體制（軌道高度達到20000公里左右），導致與生俱來的脆弱性。由於軌道高度較高，加上環境段裡的各種干擾，往往衛星訊號傳送到達地面時就已經比較脆弱了，這是個世界性的難題，不論是哪一個導航系統都存在著訊號脆弱的難題。
為了降低訊號弱帶來的影響，目前大部分的定位裝置都會結合地面基站做訊號加強，再加上是北斗+GPS雙模的產品，因此用訊號的角度上講，貨車的北斗衛星定位裝置還是可靠的。此外，系統一般會設定，一旦出現一段時間內沒有訊號上報的情況，系統還會自動通知司機核實情況。
萬一真出現了北斗系統訊號不好的狀況，最終影響的會是一大片的區域而並非某一輛貨車的單一裝置。“這一大片區域”可以是方圓幾十平方公里，也可能是一整個省都無法收到訊號。所以如果是導航系統自身出現問題，那是根本無法瞞住的。
圖源丨國際GNSS監測評估中心官網
接著來說裝置的問題。
上文也有提到，貨車的北斗衛星定位裝置是企業自行進行開發的，每個商家演算法、效能都會有所差異。因此就需要相關部門定期對企業的產品進行抽查。
2020年12月，交通運輸部辦公廳曾公佈了關於2020年度道路運輸車輛北斗導航車載終端和電子不停車收費裝置產品質量監督抽查結果的通知。交通運輸部在北京、上海、浙江、福建、河南、山東、廣東、陝西8個省（市），共抽取了27家企業生產的30個批次的產品，抽取樣品30個，最終確定合格樣品19個，不合格樣品8個。主要不合格項指標為定位功能、盲區補報功能、休眠功能、CAN匯流排資料上傳、路線偏離提醒等，抽樣合格率為70.4%。與往年相比，北斗終端產品質量出現較為明顯的下滑（2014-2018年抽查合格率分別為82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%）。
不難看出，部分的“北斗產品”需要加強監控，相關部門也需要在監管的層面對企業嚴格把關，才能讓行業更加規範。這對於北斗產業、北斗的商業化程序都有益處。此外，更嚴格的把控還可以避免某些企業或者相關部門打著要求的名義，向不太瞭解北斗系統的司機、漁民強行推銷不合格的“北斗產品”的行為。
【結語】
隨著北斗產業的商業化，關於北斗系統的相關知識、常識的普及工作需要跟上。讓更多的使用者瞭解北斗系統，這樣既可以保護使用者的利益，也可以避免使用者因為某些不合格的“北斗產品”失去對北斗系統的信任感。