杭州電動車燃爆引發的悲劇，經相關部門的調查，確定電池是由杭州迅馳雅馬哈工貿有限公司生產，電池質量是否合格，等待相關部門下一步的結論。

杭州電動車電池燃爆事故發生後，看到不少人說電池爆炸與電動車無關係，是電池的原因，似乎電池與車企沒有任何的干係，但過腦想一想，電池爆炸的原因很多，其中有一項就是充電時電壓電流過載引起，為此不少品牌電動車對電池以及充電器都有嚴格的要求，電池配置都是品牌，所搭配銷售的充電器一般都有過載的保護，防止電壓電流過大，充電滿後也會自動斷電。國家對小區和公共場所等充電裝置也有這種要求，定時充電，充滿後也會自動斷電。

但相當一部分電動車主不具有這種充電裝置的條件，如果電動車企只顧生產電動車，對購買電動車使用電池安全性放任，或隨意的讓車主自行配置，這種行為是極不負責任，對於許多電動車車主來講，沒有這種知識面，也不知道充電需要有種過載的保護，就會導致他們在購買電池時很隨意，沒有安全的意識，購買的充電器、電池如果不相互匹配或使用不當，就會導致悲劇的發生。

如果一些電動車生產企業，只顧自已生產電動車，忽略對電動車匹配電池的要求，就是漠視生命。甚至可以說假如一些生產電動車沒有配置電池和指定充電器和電池品牌，不如說他們在極力逃避一種責任，因為電池燃爆後所產生的責任是極其重大的，不沾邊是逃避責任的最好一種方式。

為此電動車生產企業，必須對自己企業所生產的每部電動車全程負責，需要何種電池配置必須有嚴格的要求，甚至要有個強制的範圍，這樣才能保證整個上下游產業鏈所生產和銷售的產品，對消費者是全程的負責，每個消費者使用電動車才有一種安全感。

否則就是委罪於人，只顧自己的利益，沒有社會擔當的責任，這種企業就是見利忘義。

至少看到一些品牌的電動車當中（沒有全部去了解），對電池配置會有嚴格的要求，包括到充電器與電池的相互匹配，這種企業才是對消費者負責任的企業。

充電小知識：

鋰電池充電器和鉛酸電池充電器不能混合使用，因為兩種電池使用不同的材料，技術引數和屬性都不同，相互使用很危險。

高壓充電器不能代替低壓充電器充電，如用60伏的充電器去充48伏的電池，如果是鉛酸電池易鼓包，鋰電池易爆，後者如果發生爆炸是極其危險的。

不要使用雜牌的充電器，雜牌充電器在生產設計上都會存在問題，並且有的使用低劣的元器件，有的沒有過載保護，散熱性差會導致自身充電器的過熱燃燒，或過充導致電池易燃爆炸。

給電池充電時，無論充電器或者充電裝置是否有過載保護，都應該按照電池說明書規定的充電時間來充電，在充滿後應及時拔掉充電插頭，這是充電的雙保險。

-部分摘錄本地電動車品牌經銷商