我國的汽車保有量不斷增加，讓道路交通變得更加複雜繁瑣，堵車的機率也越來越大了。對於這種情況，現在並沒有什麼比較好的解決辦法，只能靠著交通規則、紅綠燈以及交警們指揮交通來處理。相信每個車主大早上都非常急躁，趕著上班的時間，卻困在路上浪費時間。

對於這種堵車的狀況，其實還是因為城市裡的汽車保有量太多了，尤其是大早上許多人都開車出行，要麼送孩子上學要麼自己去上班，全都堵在了一起，自然會造成堵車的情況。對於這種堵車的情況，光靠紅綠燈是無法緩解的，紅綠燈只能起到輔助交通的作用。

不過後來為了緩解交通狀況的壓力，不少地方的紅綠燈都已經全面升級了，新版的紅綠燈正式啟用。這種紅綠燈現在許多城市都已經換上了，從外觀來看的話，和普通的紅綠燈並沒有太大的區別。只是在設計上，只保留了燈但是取消了讀秒的功能。

我們以前的紅綠燈是那種帶讀秒功能的紅綠燈，為了指揮不同方向的車主，這些紅綠燈是有一個箭頭的知識。在箭頭的中間有讀秒的裝置，當馬上要變成紅燈的時候，還剩三秒的情況下讀秒就會閃爍。

但是自從換上了這種沒有讀秒功能的紅綠燈之後，車主們完全不知道還有多長時間。比如說我們在開車的時候，只能看到紅燈、綠燈和黃燈，完全沒有讀秒的功能。也許綠燈在下一秒，也許綠燈還要等幾十秒，車主們為了等訊號燈發生變化，只能一直盯著。

這種設計無疑是增加了車主的行車負擔，因為沒有讀秒的設計，所以在等紅綠燈的時候，自己的心裡也是沒底，總是在想怎麼還沒完？而且這種沒有讀秒的紅綠燈還特別容易出事故，前一秒還是綠燈，但是下一秒卻變成了紅綠燈，不少車主都闖了紅燈。

也因此，車主們紛紛抗議，表示自己都不敢開車了，生怕闖紅燈扣分。但是車主不樂意是一回事，這種紅綠燈的作用也是比較大的。它可以自動調節紅綠燈的時間，哪個方向的車流量大，就增加對應方向的綠燈時間。

這種設計還是比較智慧的，能夠根據早高峰、晚高峰的車流量情況，自動調整。對於這種新型的紅綠燈，你怎麼看呢？