近年來“網際網路+”模式興起，依託於網際網路開展線下服務的快遞外賣行業發展迅速，由此一個新的職業——餐飲配送員應運而生。今年受到新冠肺炎疫情的影響，網上送餐、網上購物的優勢得以顯現，除了年輕人之外，很多老年朋友也在嘗試著接受網上、網下的便利服務，這讓我們看到了這些新業態強勁的發展優勢。隨著疫情開始好轉，在國家相關鼓勵政策帶動下，復產復工的全面恢復，快遞外賣行業的業務量呈現爆發式增長，快遞外賣小哥騎著電動車或者摩托車在城市裡的道路上穿梭往復，忙的不亦樂乎。為了追求送餐效率，很多快遞外賣小哥因騎行超速、逆行、闖紅燈、邊騎車邊打電話引發的交通事故屢屢發生，引發社會廣泛關注。

如此之“快”，因何有之？對於手機上種類繁多的外賣APP來說，餐品優惠幅度和送餐效率是服務便利性和競爭優勢的首要指標，公眾更願意選擇那些價格優惠且送餐迅速的外賣平臺。因此，外賣平臺對於快遞外賣人員的考核機制上更加傾向於對“快”的考核，客戶對服務評價、維權投訴，以及未能準時送達的對客戶的超時賠付，都會直接或間接的影響外賣小哥的收入，外賣小哥寧願闖一個紅燈、走一段逆行，也要多跑一單。除此以外，外賣小哥自身也或多或少存在交通安全意識不足、僥倖心理作祟的問題，因而忽視了違法行駛可能造成自己或他人生命財產損失的嚴重後果，“以命送餐”的出現就不足為奇了。

真正“慢”下來，需要下一番真功夫。要想維護我們城市的交通安全，讓外賣送餐員“慢”下來不再不再付出生命的代價進行送餐，需要我們大家共同的努力。政府監管部門需要出臺關於外賣行業的政策法規，嚴格外賣員行業准入制度，規範外賣平臺、配送公司和外賣員的行為，從制度層面上堵塞“以命送餐”的漏洞。作為餐飲送餐平臺和配送公司，要盡到管理和監督責任，通過優化平臺派單流程、改善績效考核、強化安全培訓、統一購買意外保險等方式，完善管理措施，加強對外賣送餐員的行為約束和保護。對於外賣送餐員而言，要本著對自己和他人生命安全負責的態度，自覺遵守交通法規，做到不搶道、不闖燈、不逆行。還要注意自身合法權益的保護，儘量選擇正規的服務公司簽訂勞動合同，發生意外時通過法律手段依法維護自己的權益。

記得去年春節前夕，國家領導人結束在北京市前門東區看望慰問乘車返回途中，特意走進位於前門石頭衚衕的快遞服務點、小吃店,看望仍在工作的“快遞小哥”等勞動者。“快遞小哥”、“外賣小哥”都是我們這座城市的勤勞建設者，我們在享受快遞外賣服務帶來的便利的同時，也應少一分催促，多一分關愛。