作者 | 賈藝超

編輯 | 書馨

當資本市場迎來同城貨運第一股的時候，大家的目光再次聚焦到城配這一細分賽道上。在上一個資本週期中，處於金時代的物流行業，迎來創新的高發期。與此同時，城配市場的創新、創業潮也是一波接著一波，但是，除了類似貨拉拉、快狗打這樣的運力平臺崛起之外，運營側並未到顛覆性的改觀。

業內有句話，叫商流決定物流。當前零售創新、渠道變革、品牌崛起等多種因素的影響下，商流的變革方向越發趨於清晰，而此時的市場需要什麼樣的新城配?新城配又如何託底新商流?

大水尚未養出大。如今的城配賽道呈現出“大市場、小企業”的格局。細數各個區域的頭企業會發現，大家幾乎很難突破10億營收的天花板，且市場集中度也較低。

正所謂，入簡單，做大難。而這背後有幾大影響因素。

1）從商流的介入場景來看，當前大多數城配企業以服務終端零售場景居多。因此，從需求產生的度看，零售規模間接影響城市配送規模的大小。

2）從業務模式來看，傳統城配有著弱規模效應、弱網絡效應的特點。不同於快遞、快運市場擁有全國性的訂單，可通過規模效應、網絡效應來實現拉低邊際成本；傳統城配的規模效應來自區域訂單的密度。尤其是在僅服務終端零售場景的情況下，其訂單密度決定了其規模效應有限以及網絡搭建難度大。因此，大多數城配企業都呈現明顯的區域性特徵。

3）從城配服務的複雜程度來看，由於品類多樣，且場景相互交叉無法獨立，城配企業的大B端客戶業務只能實行項目制運營，一客一議；因此，一些客戶的成功案例很難複製到其他客戶身上。

對於城配市場玩家而言，突圍的方式一是將訂單聚焦到具體場景與品類，形成規模。城配市場裡走出來的規模型企業，都有著諸如快消、餐飲等的具體場景標籤。二是，做客戶需求的標準化切分，典型案例如貨拉拉、快狗打等玩家所切的臨調運力市場。

目前來看，O2O所能解決的臨時性需求市場，在整個城配市場中不過冰山一，對整個市場的滲透率不足5%。而更大的機會，來自計劃性需求市場。尤其是在當前零售創新、渠道變革、品牌崛起等背景下，新商流正在催化新機會。

2、新商流催化新城配

當把目光聚焦在末端零售端時，城配的場景往往難突破區域性檻。而如果將視覺向上延伸，則會看到不一樣的結果。

對於傳統的零售末端而言，消費場景的多元化，倒逼零售末端不斷開發出新的銷售渠道。比如，傳統的大型商超聯手電商平臺，跑步入場，佈局線上渠道；夫妻老婆店藉助平臺工具，以擴大銷售半徑。

再往上游看，當消費場景、渠道變得越來越多元，對於品牌商而言，堅守某一種渠道，其用戶群體一定會流失。因此，渠道變革迫在眉睫，而與之相對應的物流服務則會形成“線上線下一體化、2B2C一盤棋”的模式。

與此同時，當“Z世代”群體成為消費主力的時候，越來越多的小眾化新品牌開始崛起。新品牌的渠道鋪設與傳統品牌天差地別，“大批量、小批次”的訂單特點，使得其對末端物流的履約服務提出網絡化、極致性價比等需求。

同時，對於線上崛起的新銳品牌而言，線上流量紅利逐步頂後，線下渠道的重要性進一步彰顯；於是，新銳國貨商家開始佈局線下，對To B倉配需求增加。

如此看來，新商流的擴大銷售半徑、線上線下一體化、高性價比履約、網絡型的服務等需求，正在催化出新城配模式。而這個過程中，也能看到，新城配正在從服務零售終端，向服務品牌商渠道滲透。

而阿里生態似乎沒有錯過一場商流的變革。

阿里最早從B2C電商打開了線上渠道，驅動了B2C快遞網絡的高速發展，使得TO C物流在技術、成本、體驗等方面都走在了TO B物流的前面，並具備了全球市場的強勢競爭力；而零售通方面，則在探索B2B的渠道融合；基於天貓超市的業務，其構建起了B2C倉配網絡；至於新零售領域，盒佈局了線上線下一體化服務；餓了麼則從餐飲到零售，形成分鐘級配送的即時配送網絡。

3、開放的菜，正構築城配市場最大運營底盤

無心插柳柳成蔭。事實上，在服務阿里生態的新零售業務佈局過程中，菜供應鏈本身已經沉澱出兩張網絡：一張是包括被C端消費者廣泛感知的“B2C倉配網絡”，另一張是包括菜供應鏈的“B2B城配網絡”。

根據菜公佈的數據顯示，菜城配業務除了服務零售通百萬小店外，還服務了近六千大型連鎖商超(店)、近萬鄉村、百萬團，同時，還實現了全國TOP100城的核心商圈覆蓋。經過多年的深耕，菜供應鏈已建成國內最大B2B城配網絡。

菜副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇

菜副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇表示，菜做城配的初衷很簡單。“真正給品牌商、渠道商、零售商以及消費者帶來更好的物流服務以及更優的成本競爭力，這是我們做城配的最基本的想法。”

菜為何能成為這一賽道的大贏家?這離不開過去多年來，其在該領域穩紮穩打的沉澱。

1）規模效應。

基於阿里生態業務託底，再加上社會化業務，其可以通過規模訂單探索邊際成本降低的可能。據相關業務人員透露，目前其城配業務中，非阿里生態業務比例已經升至30%-40%。

2）確定性的基礎設施佈局，形成高性價比履約網絡。

據介紹，豐富的倉儲、輛、司機等資源，組成了菜城配的運營底盤。其中，倉儲資源方面，菜城配擁有近7000個共配中心，涵蓋菜供應鏈旗下的大倉、直營倉、CP倉，以及零售通共配中心、網格倉、菜直送配送站等；運營輛方面，其司機數目也已超三萬，為全國的商家消費者提供服務。

基於這些核心基礎設施佈局，菜開始打造城配服務的精細化與差異化。比如，針對核心商圈客戶的需求，除了提供前置預約、定時定點配送、正&逆向配送、及時回單返回等服務外，其還提供了送貨到櫃檯、開箱驗貨等針對性服務。尤其是通過倉配運營專人保障、服務團隊專屬客服提供專屬服務；針對百萬小店，其圍繞快消全品類提供了少批量、多批次的物流服務；針對大潤發、歐尚、盒鮮生等大型連鎖商超(店)，其提供到倉、到店、到消費者的配送服務。

3）數智化降本，提高協同效率。

菜城配的眾多數智化能力，正在賦能並改變分散的城配行業。比如其物流接入平臺——“菜橋”。

“菜橋”的標準接口，可以打通不同的電商銷售平臺、不同的線下店，一邊鏈接電商平臺和商家ERP，一邊鏈接各種物流資源。這使得商家的業務能更穩定、更高效、更便捷地接入菜的數字化平臺，讓商家“納天下物流英雄為我所用”。

總體來看，帥勇認為：“新城配網絡至少有幾個特點：第一，配送範圍廣，大城市能送，鄉村也能送；第二，服務增維，可服務大品牌，也可服務夫妻老婆店；第三，數智化提效，基於數智化可以將不同的產品一起送。