很多人喜歡買電梯房、不喜歡買樓梯房，為啥？

買房人給出的意見是：

電梯房永遠不用爬樓梯，除了極個別的特殊情況之外，電梯對居家舒適度有著很大的提升效果。不過也有人表示反對，樓梯才是傳統意義的建築標配，電梯的必備條件是電，而這很容易受到外部環境 “斷電”的影響，如果遇到經常停電的小區，那30層高的住宅，爬樓梯的難度可想而知。

如果真的要把電梯房和樓梯房做個對比，筆者認為電梯房完勝樓梯房。從社會進步的角度而言，茅草房屬於第一代住房（包括了茅草屋、石頭房等）；磚瓦房屬於第二代住房（包括了混凝土磚瓦房、城市多層住宅樓梯房等）；高層電梯房屬於第三代住宅（主要針對10-40層的電梯房而言）。

20年來，電梯房之所以能基本完全取代樓梯房，成為城市化建築的標配物，根本原因在於成功解決了人地矛盾問題，我國雖然有960多萬平方公里的土地面積，但在扣除西部的高原山地和18億畝的永久農田耕地紅線，再刨除廣闊的農村集體用地之後，可用於城市建設用地的土地面積其實很少，就像深圳這樣的城市，當初從一個小漁村發展起來，城市用地擴圍速度慢，周圍都是廣闊的農村，但人源源不斷擠到這裡。所以為了解決居住問題，建造40層的電梯房成為了明智選擇。

但從居住舒適度而言，房子距離地面越低，居住舒適度相對就越高，這是毋庸置疑的。這也是為啥家裡的老人們一直希望購買電梯房一樓的主要原因。

樓梯房“不能再買”？明年起，住宅“新規”實施，4層以上統統安電梯，有2個新變化對買樓梯房的人來說，是利好消息。

1、新建設的多層樓梯房，超過4層的，都需要安裝電梯。

根據住建部新發布的《住宅項目規範》意見規定，為逐步提高城市建築設計標準，今後建房高度超過9米的，都需要配置相應的電梯（距離地面9米的高度，按照層高3米計算，也即是超過3層的房子，從第4層開始）。比起之前的住宅建設規定，這個要求大大提高了建設標準（原來距離地面的距離達到16米，也就是總層高達到7層的時候，才要求必須安裝電梯）。

這樣一來，在未來的城市房子建設中，基本上見不到沒有電梯的房子了，這一新規也被形象地稱之為“無樓梯房”制度。建築總層高3層以內的，要麼是宅基地房、要麼是別墅房，這兩類房子壓根用不到電梯設備；超過4層的就需要有電梯，所以城市裡將全部都是“電梯房”。

2、城市已經建成的老房子，都將安裝電梯。

解決了未來新建房子安裝電梯的事情之後，過去20年裡已經建設、建成的多層住宅樓梯房如何解決？是不是繼續保持“無電梯”狀態？住建部也給出了新規劃，住建部副部長表示“今後城市發展，要避免一拆了之和大拆大建的方式”，舊改從2019年被提上日程，到2025年之前，要完成累計總投資額達到4萬億的舊改工程。為超過1億居住在老房子的人改善房產質量。

不過，舊改也有一定的困難，特別是在加電梯一事上，每層住戶的意見都不一致，頂樓住戶和5樓住戶100%同意支持安裝電梯，中層住戶3、4樓搖擺不定，想安裝使用但卻不願意承擔更多的費用；低層住戶1、2樓大部分持反對態度。而加電梯恰恰涉及到整棟樓每戶居民的利益問題，所以根據原來規定，需要每一戶都“同意”才行，也就意味著每一戶都有“一票否決權”。

這也導致很多小區的安電梯事項夭折、暫停、擱置。這些種種新問題如何圓滿解決？不少城市探索出了新思路，例如上海、北京等城市就陸續出臺新規定，摒棄原來的“安裝電梯一票否決制，只需要樓棟三分之二同意並且其他人不反對就可以。”這個比例設計的很巧妙，多層住宅總層高都為6層，每層大都是2戶，如果如果1樓的2戶不同意，那麼還有剩下83.3%的支持率，佔比超過三分之二，做個最壞的打算，1樓和2樓的4戶都不同意，那麼支持率還有66.6%，剛好滿足了三分之二比例，安裝電梯依然可以進行。這樣一來，1、2樓不反對了。

那麼，今後樓梯房成為香餑餑嗎？

筆者認為有可能，一方面人們更喜歡低矮、稀疏的居住環境，高樓大廈電梯房往往顯得非常壓抑，而且高容積率的小區裡，人多事雜，小區環境和生活質量都比低密度、層高更低的多層住宅要差，一旦電梯新規實施，或許人們會更加傾向於購買樓梯房。