AITO問界M7定位豪華智慧大型電動SUV,擁有完美詮釋豪華舒適空間與科技感的極致美學設計,為用戶提供輕鬆便捷、智能方便的沉浸式駕乘體驗;六座大空間佈局形式,實現前、中、後三排較好的視野與空間感,滿足家庭出行的用車場景,為用戶提供高級的出行禮遇;兼具卓越性能與超長續航表現的純電驅增程平臺,在這些核心優勢的加持下,AITO問界M7構建出以人為中心的全新駕乘體驗。
業界首款商用AITO零重力座椅,超越豪華MPV乘坐體驗
AITO問界M7擁有業界首款商用AITO零重力座椅,該座椅由日本座椅專家山崎主導,與湖南大學、武漢理工合作研發。AITO零重力座椅創新性地採用獨創的3軸動態調節,通過6電機驅動的雙滑軌聯動調整,座椅可實現向後、向左移動,儘可能地把車內前後的空間都巧妙地利用起來,達到極致空間體驗。AITO零重力座椅擁有大扭矩調角器,大角度卷收器,使座椅經過電動調節快速平穩達到零重力狀態,讓人感覺就像漂浮在水面或雲端,打造真正的零壓懸浮感。
問界M7擁有最適合人體的黃金夾角。結合人體骨骼學動態體壓分佈和靜態體壓分佈進行反覆測試,通過對骨肌動力學模型仿真測試及動靜態座椅舒適性測試實驗,結論得出大腿與軀幹夾角113°時乘員身體在靠背及坐墊上壓力分佈最均勻,打造出問界M7最適合人體的舒適性曲線。
問界M7的零壓懸浮讓膝蓋高度與心臟位置更接近,這樣血液循環的壓力將大幅度降低,隨時隨地便捷享受如漂浮雲端般舒適。問界M7配備了四向腿託+獨有專利懸浮抬升機構(抬升坐墊),最終實現了業界唯一的零重力坐姿。在這樣的躺姿下,AITO零重力座椅的設計增大了人體和座椅的受力面積,用戶乘坐時身體的壓迫感會分佈到腿部、臀部、腰部、不再單面壓迫,讓人感覺就像漂浮在水面或雲端而無壓迫感,享受極致舒適。
AITO零重力座椅為了化繁為簡,不僅支持一鍵電控實現坐姿與“零重力”姿態切換,也可以通過車機的大屏幕以及智能語音小藝進行一鍵躺下或恢復。
問界M7支持14向自由調節,用戶可根據自己的喜好打造屬於自己的舒享姿態。區別於其他SUV車型第二排的設計,AITO零重力座椅將安全帶出帶扣設計在座椅上,即使躺姿也可以全面保護。在接孩子、父母或領導時,右側設計的零重力座椅更加方便上下車,把最舒適的乘坐體驗留給最尊貴的C位。
靜音黑科技加持,媲美百萬豪車的NVH&音響體驗
AITO問界M7從降噪和隔音兩方面出發,降低動力系統噪音、路噪及風噪對座艙的影響,同時靜音電吸門的加入降低了關門時對後排休息用戶的打擾。在一系列靜音黑科技的加持下,問界M7在怠速時車內噪音低至35dB,達到音樂廳級的靜謐效果;120Km/h 高速狀態下車內噪音也僅64dB,語言清晰度86 %,座艙依然保持極致的靜謐享受。
AITO問界M7車身採用156項車身風噪控制技術,歷經多輪次風洞實驗反覆驗證,構築優秀的NVH基礎。車輛前風擋和側窗採用4.76mm三面雙層隔音玻璃,內飾採用隔音墊+吸音棉對車輛進行聲學封裝,能夠有效隔絕噪音。同時,問界M7通過採用多層底盤隔震系統來抑制車輛行駛中產生的胎噪與振動。前後副車架與車身通過襯套相連,能有效提升車輛在動態過程中的舒適性和靜音性,降低車身振動的同時也提升了乘坐的舒適性。低噪靜音輪胎在內壁還添加了吸音棉,能有效抑制胎噪的產生。
AITO問界M7音響系統中,HUAWEI SOUND豪華音響配備19單元專業級音響(15車身+4頭枕),使用了Boom-Boom低音瞬態控制技術,能夠完美支撐1000W功放的輸出。全系主動分頻技術、7.1聲道沉浸聲場、業界頂級的主駕頭枕音響系統以及ENC主動降噪功能,帶來更好的沉浸式影音體驗。同時,車外首次搭載前後雙揚聲器,提供雙通路27w較寬音頻,提供獨樹一幟的車外音樂的奇妙體驗。
此外,華為超強內容生態和軟件算法將HUAWEI SOUND高端硬件品質發揮到極致,提供豐富的視聽娛樂體驗。
恰到好處的軸距設計,兼具操控與舒適的駕乘體驗
AITO問界M7重新定義六座大空間。採用三排六座空間佈局設計,舒適寬敞獨立空間,每位乘客均能擁有獨立杯墊、音響、閱讀燈,視野開闊,滿足家庭出行的用車場景,盡享高端出行禮遇。
AITO問界M7通過對座艙空間的合理佈置以及對空間的針對性優化設計,前、中、後排整體空間之和達到了2605mm,縱向距離傲視同級。同時恰到好處的軸距設計,讓轉彎半徑僅為5.87m,車輛轉彎、掉頭、停車靈活性提升,整車機動性更好。
AITO問界M7獨創六合一增程器動力總成,採用橫置佈局,大幅縮小L113即前輪輪心到前排腳踏板的距離,更少的“公攤” 獲得更大的空間,空間轉化率達92.4%
AITO問界M7得益於SUV車型的特點,前排坐姿設計比較高,帶來舒享的大視野,駕駛員在行車過程中,視野開闊、盲區較少,能更清晰的觀察道路交通情況,出行更安全。
AITO問界M7配備全車高級頭等艙式座椅,採用通風棉+50%以上高壓縮率兼低壓縮永久變形高彈棉+60%以上高回彈低密度改性MDI發泡三層結構,以高檔Nappa紋真皮材質,獲得柔軟表皮觸感和卓越的入座舒適感。
前排及二排座椅均提供座椅按摩、通風及加熱功能,加熱性能優異,透風效果出眾,無懼四季變化,座椅按摩功能讓用戶告別因長時間駕駛而帶來的腰痠背痛。第三排座椅提供獨立杯託、音響及閱讀燈,並提供六檔可調節,照顧每一位乘客感受。
AITO問界M7恰到好處的軸距設計,滿足了用戶想擁有全尺寸大空間的需求,又兼具轎跑的操控感,轉彎半徑僅5.87m,整體機動性能更好,轉彎、掉頭、停車更加方便。通過優化設計,採用高集成度的六合一增程器動力總成,問界M7大幅縮小L113即前輪輪心到前排腳踏板的距離;採用劇院式座椅佈局既讓視野通透又讓空間舒適;優化油箱及後懸設計讓第三排提高,增加腿部空間;用更少的“公攤”獲得更大的空間,問界M7空間轉化率達到了92.4%。
零焦慮增程電動,兼具媲美跑車的極致操控
AITO問界M7搭載專為增程系統打造的1.5T四缸增程器,滿油滿電情況下問界M7後驅版可實現CLTC工況續航1220公里,CLTC工況純電續航230公里,油耗低至5.8L/百公里;問界M7四驅版可實現CLTC工況續航1100公里,CLTC工況純電續航200公里,低至6.3L/百公里。
高性能SUV加速體驗,直接贏在起跑線。AITO問界M7搭載雙永磁同步電機組成的雙電機四驅方案。四驅版本電機的綜合最大輸出功率330kW,最大扭矩660Nm,四驅版本百公里加速4.8s,後驅版本百公里加速7.8s,擁有媲美跑車的極致性能。
AITO問界M7上搭載的HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺使用了行業領先的精準油冷技術,相比業界普遍使用的水冷技術,在相同功率和扭矩下,對關鍵部件的降溫效果有明顯提升,高速油冷電機可繞組直接噴油冷卻,能夠有效改善散熱。其中繞組平均峰值溫度降低30℃,磁鋼峰值溫度降低15℃,體積減少了15%,從根本上提升動力性與靜謐性。
高素質底盤,兼容家用與商務。AITO問界M7前懸架採用增強型麥弗遜獨立懸架,全新設計了避震器彈簧結構,提高彈簧偏心量,減少了懸架系統摩擦,最終可增強過濾顛簸路面的柔和感。後懸架採用H型多連桿獨立懸架,在操控方面提供了更高的側向控制。底盤歷經10個月的匠心調校,車輛操控和車身穩定性更好。
AITO問界M7全新開發的制動系統,採用博世最新制動系統,剎車卡鉗活塞增加了直徑,前後剎車盤均更換為更大的48mm剎車盤,能達成後驅版制動距離34.2米,四驅版制動距離35.5米的制動距離,媲美性能跑車。
AITO問界M7擁有360度智能全景泊車系統。由12個超聲波雷達、4個APA高清攝像頭、APA控制器組成,採用視覺加上超聲波融合方式識別停車位和障礙物,支持100+種泊車場景(包含車位線不完整、彎道車位等特殊場景),可實現車位限位器識別,輕鬆解放雙手。
8安全氣囊全方位保護,可靠安心的出行體驗
AITO問界M7按照C-NCAP(21年標準)5星標準以及中保研成員安全優秀評級標準進行設計。車身採用高標準安全結構設計開發,大量應用超高強度熱成型鋼,在B柱區域引入先進複合材料CBS,給車內乘員多重防護。通過合理的車身結構設計,確保碰撞力能夠有效傳遞,從而分散車身主體吸收的衝擊力,使駕駛艙不變形,保證駕乘人員的生存空間。
8安全氣囊+高性能燃爆式雙預緊安全帶實現全方位保護。AITO問界M7擁有豐富紮實的被動安全配置,標配8個安全氣囊 ,包含了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、左右側氣簾以及第二排側氣囊。同時還配備前排高性能雙預緊安全帶,可以在碰撞過程中給予前後排乘客全方位的安全保護。
AITO問界M7電池選用了當前行業的頂尖供應商寧德時代,電池包在研發階段通過了120多項嚴苛的測試,涉水特性滿足IPX8,在高壓水槍噴淋特性方面滿足IPX9K等級。寧德時代是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一,擁有高自動化生產及在線缺陷檢出技術,可以保障電池的強一致性及高可靠性,在2021年動力電池裝機量排名全球第一。
AITO問界M7電池組採用陣列式防火牆結構,新增空氣墊裝甲防護技術,擁有三重特種級耐衝擊防爆、航空級隔熱和納米防拉弧設計特性,同時全車底盤護板(發動機艙、電池包、油箱等)和極速主動製冷降溫系統,更能全方位防護每一顆電芯。
AITO問界M7的電池包安裝了100+傳感器,同時電池管理系統內置高精度電芯容量(SOC)配合這電池包熱管理算法,實時動態調整電池參數,覆蓋了實際用車的多個極端工況,保證各種工況下電池的穩定安全。
AITO問界M7搭載的VHR電池健康管理系統通過雲端BMS電池數據建立VHR故障預警和壽命預測模型,基於AI學習智能化,可以實現精準預測電池安全隱患,守護用戶安全。另一方面,VHR也會根據電池包的電芯能力、電池使用工況、使用環境等多維度建立完備的電池健康評價體系,向用戶提供最優的電池包維護和保養建議,從而延長電池使用壽命。