如今是個開放的、變化的時代，萬物之間的聯繫深刻而廣泛，事物的變化快速且兇猛。有人說，我們與世界相交，與時代相通，才能讓一切保值增值，更添賦流通的美。的確，在這樣一個時代，封閉孤立、不思進取會註定走向沒落。無論是一人一集體，還是一國一社會，都需要對外“交”“通”，這樣才能實現持續的發展。

　　所謂的“交”與“通”，本義指對外交往的渠道，以及與他人的溝通。實質指空間上保持開放的姿態，走出一人、一地、一國，與世界相連;時間上緊跟時代的發展、與時俱進、突破自我、革舊維新。

　　作為生活在新時代的個體，要善於、勇於、樂於對外“交通”，要鼓足承擔風險的勇氣，避免自我封閉;要積極與他人往來、與外界接觸;要與時代同頻共振，以開放的姿態，融入其中。

　　走出自我時間與空間，向未知和可能進軍，讓人擁有閱歷、沉澱與氣質，讓人眼界開闊，境界提升，變的開明、包容。任何人的認知都有侷限，尤其是在這個變化的時代，新的知識、研究領域不斷出現，封閉會讓我們錯過整個時代、整個世界。只有開拓眼界，才能理解、適應、融入這個時代，破解鄉村發展困局，才能用新思路解決舊問題。比如說，在城鎮化、工業化浪潮的裹挾下，很多村莊日漸“空心化”，衰退著、凋零著，隱有“垂暮之態”。此時，多地通過現代化改造，改善人居環境，發展鄉村旅遊業……在傳承中創新、在保護中開發，鄉村也可以有人氣、有活力、有效益。只有人人保持開放的姿態、學習的狀態、進步的心態，才能與世界和諧共生，共建人類命運共同體。

　　“交通”不僅需要個人的努力，還需要倚仗現實的“工具”，即需要完善的基礎設施與發達的科技保障。道路運輸工程能實現人員、物資的交流輸送，通訊技術能實現信息的交互往來，這都是“交通”的必備利器。山頭的基站、陸上的高鐵、跨海的大橋、雲上的飛機、太空中的衛星……這些道路運輸工程和通信通訊技術，能跨越空間距離，快速勾連世界，提高“交通”效率;更能打通偏遠斷點，形成商品和信息的流通渠道，暢通經濟血脈，讓落後地區有發展機遇，讓各地的資源優勢轉變為經濟優勢，還能重塑經濟地理標誌，形成國家經濟發展的全新格局。

　　“交通”亦需要培育民族性格，需要在對外開放中，不斷鑄造國家的“精氣神”。自信、謙遜、樂於分享的民族性格，是我們與世界同呼吸、共命運的“軟實力”，是我國“交通”發展更為順暢的“潤滑劑”;敞開國門、對外開放的國家政策是適應全球化發展的“硬保障”，是應對閉關鎖國、固步自封的“高壓線”。“軟硬兼施”能讓斑斕文化、優質產品和細緻服務走向世界，能讓我們引入先進的發展模式、理念、技術，充分汲取其發展養分，為我所用。唯有此，才能讓流動、個性的中國充滿繁榮發展的活力，在世界舞臺展現“中國性格”。

　　流通的美是奔湧向前、不斷攀升的美，是生機勃勃、充滿活力的美，是互聯互通、相扶相助的美。下一個40年，我們將會在更加開放、融通中，走出獨具特色的步伐。

來源/作者：自創 楊超