在週二發佈的報告中，包括Sung Choi在內的分析師預測，在交通電動化和基礎設施建設推動下，2040年銅需求量將增長53%。在BNEF基準情形下，由於新礦山稀少，到2040年銅的供應量僅增長16%，屆時銅供需缺口將達到1400萬噸。即使在最樂觀的情況下，也可能出現500多萬噸的缺口。

BNEF的報告是對當下構建新經濟面臨巨大壓力的最新警告，鋰和鎳等關鍵電池材料也可能供不應求。上個月，標普全球曾警告，未來10年，銅供應短缺無法避免，一方面新礦床開發變得更加困難和昂貴，另一方面現有礦山面臨礦石質量下降以及環境和社會要求上升的壓力。

可以肯定的是，缺口加大是假設性的，而價格上漲可能刺激新的供應或減緩化石燃料轉型速度。雖然保持制度穩定和簡化許可審批能夠確保新項目按時完成，但採礦業面臨的挑戰意味著可轉向二次生產，加強回收利用有助於填補供需缺口。

BNEF分析師認為，“投資回收相關技術、降低成本和提高低品位礦床回收率有助於帶來新的銅供應，進而滿足需求增長”。

雖然銅期貨價格近幾周出現回升，但在經濟衰退陰影籠罩下，銅價已經較6月初的峰值下跌了18%。經濟低迷可能延緩銅需求增長，但也可能促進衰退後在供應方面的投資，BNEF報告稱。