國慶自駕遊期間，不少開車去外地的很多車主都習慣開導航。有細心的車主使用導航軟體時發現，導航裡的資訊提醒和實際路況存在較大差距，明明沒有測速標誌導航裡卻播報超速。這是怎麼回事呢？

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開車走國省道，導航軟體一路提醒超速

但車主並沒有看到路邊有限速標誌牌

10月4日，車主玄女士開車去濟南南部山區，在途徑103省道二仙大橋路段時，導航裡提醒限速40公里，請謹慎駕駛。她一時有些迷糊，一看自己的車速已經到了58公里，她為此惴惴不安。她模糊的記得，好像新聞上說60公里以下的限速，如果低於50%不抓拍。然而導航卻明明又提醒。

10月3日，顧先生駕車從濟南出發，經由309國道、325省道、233省道去往濰坊。為了防止路上被抓拍，他特意全程開了導航。在章丘東309國道收費站繳納過路費後，由於路寬車少，他下意識的將車速提到了60公里。可是剛剛提速經過一個卡口處，導航便提醒他已經超速，於是他立即剎車減速。導航語音播報說限速40公里，而他雖然減速，但實際車速還是達到了48公里。就因為導航這個提醒，讓他惴惴不安。不過他跟車上的親友討論剛剛這個超速抓拍時，朋友提醒他，說剛剛路邊並沒有看到限速交通標誌牌，或許他這個導航並不準。

接下來一路子，劉先生便多了個心眼，每次在導航提醒前方有測速抓拍時，他都會注意抓拍裝置附近是否有限速標誌牌。不過從淄川到青州，雖然一路上遇到了很多個抓拍點位，而且抓拍裝置的輔光燈也一直在工作，但是除了有2處區間測速限速80公里的交通標誌牌之外，他並沒有看到任何一處限速標誌牌。

雖然沒有限速標誌牌，但是導航裡的語音提示還是一條接著一條。特別是在安裝有抓拍裝置的地方，幾乎所有通過此處的車輛都會減速，多個抓拍點位提醒限速40公里的點位，很多車輛便會以40公里的時速刻意保持慢速行駛。

劉先生注意到，在國省道村莊、學校、轉彎等需要減速讓行的地方，雖然限速標誌牌已經取消了，但是仍會以“前方學校路段減速讓行”等文字標誌提醒車主，務必謹慎駕車確保安全。

全省60公里以下測速裝置已全部暫停

導航軟體的資料更新正在進行，並不準確

“導航裡一直在提醒有測速抓拍，一旦超速就會提醒，這讓人心理很是緊張。”劉先生說，120公里的路程跑了一趟下來心特別累。而更讓他迷惑的是，路邊的限速標誌牌卻沒有看到幾個。到底是抓拍還是不抓拍呢？

山東道路限速測速問題前不久曾引發廣泛關注。7月18日起，山東省公安廳展開了為期6個月的道路測速突出問題排查治理專項行動。記者從山東省公安廳了解到，近段時間以來，省公安廳聯合百度地圖、高德地圖公司共同整改導航軟體播報資訊不準確、播報用語不規範等問題，精準推送下步啟用的測速裝置基礎資訊，確保導航提示規範、準確。共嚮導航公司反饋各類資訊9360條，其中8052條資訊已更正修改。經過資訊修改，導航軟體的限速提醒次數比修改前下降了90%左右。

而在實際道路上，整改的速度和力度要比導航上顯示出來的更大。截至9月18日，全省共排查限速值設定不合理路段820處，全部暫時停用396處限速值在60km/h以下的測速裝置；調整限速標誌502處、提示警示標誌1982處，整改其他各類標誌381處。

針對備受社會各界關注的測速抓拍問題，9月30日山東省公安廳專門出臺規範性檔案。檔案規定，凡是道路限速低於60公里的，如果超速低於50%不予處罰，高速公路一般路段，車速100公里/小時以下的以及橋樑、隧道、施工路段車速80公里/小時以下的超速違法行為，未造成道路交通事故的，不予處罰。新規從11月1日開始實行。

根據工作安排，上述導航軟體會根據各地公安交警部門測速抓拍整改取消的情況，本著先高速公路、再地面道路的順序，分步驟變更相關提醒資訊。目前，省內高速公路系統的測速抓拍資訊已經更新，而地面道路的相關資料正在陸續分批次更新中。因此，目前暫時存在著導航資訊不準確、抓拍資料相對滯後的情況。