隨著我國經濟的發展，現在老百姓的出行舒適度和效率都比以前大幅提升了不少，道路上遍佈著汽車、計程車、公交車、電動車等等，而其中有一類低速電動車也不容忽視，根據不完全統計，目前低速電動車已經突破千萬的保有量。

不過，低速電動車卻一直在上路方面備受爭議，主要觀點就是認為低速電動車因為速度慢在機動車行駛存在比較大的安全隱患，，所以多地禁止低速電動車上路。

近日，湖南湘潭就釋出關於電動三輪車、四輪車的禁行通知，要求不符合工信部公告的電動車禁止上路，而低速電動車就位列其中，也就意味著，湘潭的低速電動車從2021年1月1日起，將會禁止上路行駛。

其實，湘潭並不是唯一禁止低速電動車上路的地方，山東德州、河北滄州、江西南昌等等多地均在嚴查低速電動車上路，而很多車主就很困惑，既然允許老年電動車的買和賣，買來之後為啥不開呢？主要有2個原因；

原因一：低速電動車生產沒被禁止的原因，是因為現在雖然很多地方禁止低速電動車上路，但是像農村等地是可以允許這類低速電動車使用的，所以，在源頭上是允許生產的。

原因二：低速電動車其實是不允許用來銷售道路行駛的，不過卻可以在指定的區域行駛，比如廠區、園區等地，所以，低速電動車的銷售是不會全面禁止的。

這兩個原因也就解釋了很多車主的疑惑，為什麼低速電動車能生產、銷售卻不允許上路行駛，其實歸根究底只是存在資訊差，很多車主在購買的時候不知道不允許上路，或者覺得低速電動車確實很符合需求導致。