大張高鐵至韓原鐵路聯絡線工程已經全面完成，該聯絡線全長5.9公里，目前線路試驗檢測正在進行當中，12月底將與大張高鐵同步開通。這就意味著山西第二大城市大同正式接入了國家高鐵網路，同時也標誌著著名的大西高鐵就要全線貫通了!
雖然這是太原至大同兩大城市之間高鐵通行的過渡性連線方案，但確實給二地和沿線民眾帶來很大便利。大同市民南下西進的通道徹底打開了，同時成都，西安，運城，太原的市民去大同和張家口旅遊將十分便利，更重要的是山西全省將會得到北京——張家口冬奧會的很大紅利，旅遊產業將邁上一個大的臺階。
大西線貫通，什麼地方的人最受益呢?還真不敢說，說實話要捱罵!
最新評論
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有多少大同人關心的只是去北京的高鐵而非太原
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大西已經不需要了，就在太原轉吧
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主要是方便太原人，大同人去太原幹啥？
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路過朔縣的高鐵通不通無所謂了，大同至原平時速190，僅多用15分鐘，其它全為高鐵。:如果繞朔州總用時是一樣的，所以已完全進入高鐵時代入網全國。
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大西高鐵，你解釋一下
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走貨客混用低速的韓原線叫大西高鐵？大西晉北段假開工還未開工！
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會不會說話，會不會說話，不要說全線，朔州還早著呢，你讓朔州咋辦
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到時票價低點就好了
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韓原線是準高速，提速道岔。
韓原線只是改造能通動車了。 大西高鐵原平到大同段屬於呼南通道，這段是明年開工的。 原來四橫四縱時代北京到石家莊到太原到西安在最後到昆明是京昆通道後來京昆通道改成了北京到雄安再接上忻保雄，這不就修到了原平。 山西當時不修這段我覺得主要原因還是不屬於國家通道要協調朔州。 現在這段屬於八橫八縱了朔州東站也定了，這段高鐵明年也說的開工了。